无人机物流，新能源汽车，人工智能网络等等都是在这里设立了第一个实践点位。
前段时间还有人拍到了视屏。
是一群工作人员正在利用各种设备规划无人机的飞行路线。
考虑到安全原因，上头目前是将无人机的主要飞行区间设立在了公路上方。
也就是说从出发后无人机将沿着公路前往目的地。
虽然会浪费不少的时间，但这却能最大程度的保证行人安全。
毕竟如果出现故障，下面的车辆都是有保护的，不会说掉下去就把人给砸到了。
而且经过最新的条例修改，所有无人机都会在五十米至一百米的区间飞行。
并且所有无人机都需要加装小型降落上。
一旦在高空出现故障，降落伞将会自动弹出。
这降落伞的打开机制属于独立设备。
由专门的仪器负责。
哪怕是和总部失去联系也能正常运转。
为的就是保证无人机在紧急悬停失效后不会直接掉下去。
就为了这么一个小东西，目前大疆所开发的无人机型号造价也是一涨再涨。
但没办法，国内不比国外，人流太过密集。
只能是多花点钱保障一下安全。
目前大疆和顺丰的项目进展也很迅速。
郊区，一个硕大的球形建筑已经建好了一半左右。
而且相关的转行培训也在紧张的进行着。
这段时间，顺丰的开销不可谓不大。
但效果也很明显。
随着营销不断地深入。
各种广告打下去后大家基本都知道了这个划时代的物流方式。
连带着很多散户也开始重新选择使用顺丰。
眼看着效果不过，顺丰也是抓住机会搞出了一个所谓老客户。
只要是使用顺丰次数达到每年一百件的，将会获得全渠道九折优惠。
这个打折力度还是非常凶猛了，要知道现在快递业的内卷程度已经让单件的利润下滑了许多。
打九折这就意味着顺丰的盈利能力会更加的吃力。
但没办法，现在重要的是市场。
虽然国内的快递业非常的繁荣，但快递公司还是太多了。
四通一达，外加京东和自己，再加上个亲爹es，这么多快递公司分这块蛋糕实在是太挤了。
顺丰现在要做的就是清场。
哪怕是自己也会有被清走的风险也要想办法降低这个数量。
首当其冲的就就是四通一达。
es是肯定不会垮的，那就只能拿最大的几家开刀。
打折的好处就是虽然自己降价了，但明面上依旧还维持在高价格高服务这个基础上。
这是顺丰好不容易营造出来的品牌形象，也是现在最大的王牌。
你见过有很便宜的高科技产品吗？说句不好听的，要是高科技物品便宜了你还敢放心用吗？
这价格可能会有点小贵，但你买的是效率，是服务，是售后。
顺丰之前的局面并不是因为价格高而被市场排斥。
只是因为没有搭上几大电商平台才显得有些捉襟见肘。
既然电商不带我玩，那我就把所有的小型散户都吸收为自己的客户。
据说顺丰内部打算喊出一个新的口号。
“全球五天，全国一天，同城六小时！”
不都喜欢卷吗？来！卷！看谁卷死谁！