尹峰也知道陈第：《东番记》的作者，文字音韵学家，当代驴友——徐霞客的前辈，俞大猷的学生，戚继光的部下。一个人有这么多的身份和经历，即使放在尹峰的时代，那也是有着成为名人机会的。这位可是当年学生时代的尹峰崇拜对象之一。
巴雷托出面在船长舱接待了大明福建水师把总沈有容和陈第一行，双方在诚挚友好气氛中进行了交谈。同时尹峰非常称职地履行了自己的任务，为宾主双方进行了全程翻译。沈把总感谢澳门佛郎机夷人能够主动协助大明水师消灭倭寇，并且希望向船主贝尔纳多先生转至谢意。
尹峰为新兴号办了两套“牌照”，其中包括澳门评议会出具的许可证，以及月港督饷馆颁的引水证书。当然，都是通过合法的部门获得的，只是在月港这头多花了点钱而已。
沈有容半信半疑，尹峰还是很尊敬他们的，并没有说什么太多废话，直截了当说明了新兴号是怎么遇上倭寇海盗的，对于北港一带是海盗窝的事实并不忌讳。沈有容突然插嘴道：“你们的船是在福州造的吧？”
尹峰顿时一头的冷汗，一时间有点呆，不过马上反应过来：沈有容并不是迂腐的文士，是久经沙场的军队将领，在人情世故方面虽然差一点，但并不是个好糊弄的人。糊弄历史名人并不是那么好玩的事。他如此问，就是一定已经了解过相关情况了。
尹峰想起了半年前在澎湖列岛海域和水师船只那次赛跑经历，心里已经明白了事情的原委。他笑了笑说：“沈将军明察秋毫啊。之所以在福州建造船只，只是因为本地人工便宜，而且距离澳门近，交货方便。澳门番人的船大多在大西洋或果阿建造，开到澳门就得花大半年时间，确实不方便。”
陈第很感兴趣，出声问道：“大西洋、果阿是什么地方？比马六甲还远吗？”
尹峰对他更加尊敬，深施一礼说：“学生就是由黑番居住的地方回来的，就是三保太监最远所至的比剌，澳门番人叫莫桑比克，比起果阿离大明更远，果阿则是马六甲再往西，属天竺地方。”
张燮的《东西洋考》并未记载马六甲以西的地方情况，这些地方对于当时一般的明朝中国人来说完全是盲区，因而陈第听得一串地名有点头大：“这大西洋到底在哪里，我到是听闻有大西洋来的西儒利玛窦氏，有一张舆地山海全图，可否有大西洋的所在？”
“学生未见过此图，不过我到是也有一张世界万国地图。”
“真的？现在何处？可否一观？”陈第眼睛一亮，站起身来。边上的沈有容觉老将陈第开始沉迷到学术问题中去了，不得不咳嗽一声，提醒一下他。
尹峰再次深施一礼：“学生久闻先生大名，现在泉州居住，平日俗事缠身，改天还望能赴连江拜会先生，到时将把地图双手奉上。”陈第连声说好，如果不是沈有容催促，他是很希望与尹峰探讨一下题的。
陈第作为一个学者和旅行家，身处海外贸易中心的连江一带，家中也有人出洋经商，对商人并不排斥，否则也不会去写《东藩记》了。沈有容就不同了，他是纯粹的军人，深受儒家思想灌输的军人，正宗武举出身，对商人没什么好感。
实际上，对于尹峰和新兴号船，沈有容依旧半信半疑，但对方在法律手续上总归没有什么破绽，而且刚才毕竟也帮助他打败了倭寇，他也无意深究。临走时他对尹峰说：“通倭毕竟是朝廷明令禁止的。望贵船主以后还是收敛一点，毕竟你们帮助过我，我不想今后大家见面难堪。”
回到自己船上，沈有容仍旧在观察新兴号。陈第问：“这船在福州建造，你是如何知道的？”
沈有容把半年前追击新兴号失败的事告诉了他。事后，他曾叫人画下船的形状，到福州各船场找人打听是否知道这种船，本意是想问问这船有什么特别之处，却意外地打听到这船就是在福州建造的。只是，那些老船匠谨守行规，坚决不肯透露船主的名字，而且告诉他：这船是跟根据一张图样建造的，造完船后这图纸就被船主收回了。
东番之役，福建水师“斩级十二，而投水焚溺无算，救回漳泉渔民三百余人”，这批漳泉渔民也包括了百余无家可归的流民。近年来最大的一股倭寇被连根拔掉了。随着日本德川幕府的建立，日本国内局势也暂时稳定了，此后十年再没有大股倭寇出现了。在明军登6修整的时候，台湾土著平铺族的一个酋长大弥勒“扶老携幼，竞以壶浆、生鹿来犒王师，咸以手加额，德我军之扫荡安辑之也”，他们很感谢官兵打跑了滥杀的倭寇，邀请沈有容去他们的寨子做客。随行的陈第将一路见闻记载下来，在第二年整理写成了《东蕃记》，是尹峰原时空中最早的台湾史料之一。不过，这个版本的《东番记》多了点新兴号的记载。
沈有容立此大功返回福建，等待他的却是福建都司衙门向他索要战利品，说是倭寇抢掠多日，总该有不少财宝吧？结果，“总府方索宝，而本将又复忌功”，要没有朱运昌在上面给他顶着，恐怕又不免得咎。最后的结果竟是上报捷闻时，沈有容排列在立功人员名单最后一个，只得了六两赏金。还好，比上回多了2两银子。?