所以，这经营商都是着急往前排，早点儿发货，早点儿心安。
第二，这煤炭可是再路上得走一段时间呢，近的不说，远的两三千公里，你到了什么时候了？那结算到什么时候了？能不能及时交货？回款呢？
这中间可都是事情啊！
第三，就算是生产正常，这柳沟煤矿的煤根本不愁卖，你敢等一等，前面排队的就是一大溜，您且等着吧。
所以，都是削尖了脑袋，往前面排。这往前面排，最终是火车站办理请车手续啊，火车站通过计划单位知道你有款了，就可以根据流向安排请求车手续了。
这样呢，请求车的大权就在车站手里，这站长自然就成了炙手可热的人物。
这站长一看这行情好啊，这谁来找我办事，他敢白来啊，白来白来，就你白来一趟吧，不白来的，结果也是不白来。
所以，这客户都跨过煤矿，直接去找车站了。
把煤矿直接冷落到一边，管球你呢。
话说，这客户什么时候才能到了煤矿上呢？装车的时候，要去人家地盘上装车了，你不去打点打点，就给你装慢一点，那这两天出的煤炭质量不好，那就给你瞎比装一点，你能怎么办？
你敢说着不是我柳沟煤矿的煤吗？
治不死你。
说多了，说多了，说请求车的事情呢，怎么扯装车上去了。
所以说，在这站长看来，第一，请求车这事儿，绝对肥啊，得把住了，留给煤矿，那还了得？
第二，我站长就没有人情世故，就没有人找我发个煤什么的？有啊，有就好办啊，你煤矿还求着我给你办理请求车呢，我有客户，你是不是得没有成本地给我弄好？
弄不好，一个流向不好，光明正大的理由，你请车，请个屁吧！
可是还有一点啊，这每个车站都是有经营任务的，这太行站自然负责的就是龙海县周边专用线的业务，都要是联合起来，不给你装车，你完任务，完个球毛吧。
实在不行，张小北还得联合大家出面，一起干这个事情。
前手后路都想明白了，张小北这才敢去太行车站的站长办公室，要不然，去了，你都没有办法治人家，能谈赢了吗？
更何况，这次张处长打过招呼了，这站长要是还敢硬着来，怕是就有点儿不好了吧！
所以张小北下午4点，也就来都了刘长江站长的办公室。
为什么是4点呢？
所有煤矿专用线的人都知道，这刘长江站长有个午休的毛病，每天中午休息到下午四点，就会自动醒来。
期间除非有上级查岗，要不然客户你敢来打搅一下，那可是要骂娘滴！
当然，张小北也不想那么盛气凌人，本来可以办好的事情，没必要跟上些小事情搞成不欢而散的场面。
话说自己哪是个受气的主儿啊，所以还是别自己给自己找事儿，4点钟去吧。