说到业内的叫法，其实公路和铁路上都有。
铁路上一般不叫煤款和利润，为了隐晦点，叫“大款”和“小款”。
您一进煤矿，见了张大处长，直接问“大款”什么价格，“小款”怎么收？
这一听，行家，行了，人家跟你谈。
你要是来了直接问，煤多少钱，您一吨抽多少钱？
煞笔，我这公事公办的地方，哪里抽钱了，谁抽钱了，您这不是栽赃我呢！
行了你走吧，不跟你谈了。
当然，这也是张小北后来才慢慢知道的，一开始，孔强也不是跟他这么说的。
至于公路运输上面，就叫“信息费”了。
现在没有那么狠了，一辆国四车，收上个百八十块的，平均到一吨里面，也就是三两块钱的事情。
可以前不一样啊，那煤炭火的跟个啥似的，你说一吨给个几块钱的，看人家正不正眼儿瞧你。
其实这信息费，还是挺有门道的。
这有合同的人，就在煤矿边上弄个小彩板房，挂个牌子，上面写着“煤炭信息部”。
这是公开的啊，有供需就有信息，之前不是有个什么说法吗？
叫什么21世纪什么最值钱，信息。
人才你都得靠边站。
好啊，谁想要煤是吧，您来，我给您信息，您要哪个煤矿的，我多少钱给您，你带发票多少钱，不带发票有是另外一个价格。
话说多出来的发票也不打紧，话说这年头，缺发票的多得去了。
有些私挖滥采的那些资源，缺的就是发票。
您谁需要发票，提前把手续给我拿过来，我不用的发票就以你的名义交款，然后把发票开给你。
谁知道啊！
可这叫倒腾发票啊，是违法行为啊，但是手续上您还挑不出什么毛病来，当然了，您要买我的发票，我肯定不能白卖给你啊，那都得说百分点儿的。
所以，这手里有合同的人，是卖合同挣钱，全是现金；然后再倒腾一点儿发票，还能挣钱，两头通吃。
煤炭信息部，自然是这两头的业务都接。
呵呵，这年头，永远不缺绞尽脑汁钻空子挣钱的人。
当张小北了解到这个情况以后，也是有点儿惊讶，没想到，这不起眼的公路销售，也能做成这么长一条的产业链。
长学问了，真特么长学问了。
实践出真知啊。您要是去大学里学什么市场营销，肯定学不到这么多招儿。
公路运输上面，各家煤矿的情况都差不多，这种风气就是从没有铁路专用线的煤矿兴起的，然后蔓延到有专用线的煤矿也这么干。
所以这利润分配办法，也是从纯粹的公路销售煤矿传过来的。
都是约定俗成的现成东西，反正大家觉得挺“合理”。
基本的分配办法就是，像张小北这样的主管领导，所得占到信息费的一半，一吨20，他收10块。
像李志强这样的副手，那就是一半的一半了，5块，这也不少了。