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好吧！
思维有点乱，脑细胞有点不够用了。
关键是想法有点太大。
所以呢，现在还是别想了，给刘峰刚回个电话吧！
不过，人家杨处说了一万吨确实是太少了。
你按两万吨一个月签吧！
2007年还有8个月，给你签16万吨。
你兑现不了也没关系。
当然了，这是你张小北来了，其他人来了，可没有这么大的“面子”。
人家滨煤集团的合同，那是每年年初的时候就签一次。
中间极少有补充合同的，除非是一些特殊情况。
不过，张小北这个就属于特殊情况。
这金盛集团的宣传力度这么大，现在金盛的人来做业务，支持一下金盛，也相当于支持一下改革！
况且，真的是量不大，杨处都没往眼里放这个事儿，那别的领导就更不觉得是个什么事儿了。
刘峰刚电话接通了，张小北说合同都谈妥了。
刘峰刚说还是张总强大，办事效率这么高！
张小北说，还有个事儿，得给你说一下，合同签多了，你要两万，给谈成三万了。
然后又问，能不能吃得下。
刘峰刚说没关系，目前的合同是一个月两万吨，但拉过港口来，可以卖给其他外贸商。
能吃得下。
而且我们刚起步，这以后要是做开了，量还有空间。
没事儿，钱不是问题。
有这句话，张小北就放心了。
刘峰刚这人一般不说不靠谱的话。
另外，人家平峰集团和滨煤集团的销售机制跟金盛也不一样。
只要交了款，剩下的事情，就不用来回跑了。
人家会根据月底月初的打款情况，总体给你排出装车时间计划表来。
不用打电话，不用找人，提前就通知你什么时候发货了。
另外，如果正式计划兑现不够，当然，是由于包括资金啊、客户库存啊，检修啊、铁路流向紧张啊等等这些情况造成的。
这个时候，人家会在10号左右办理补充计划，然后通知你打款。
然后再根据正式计划和补充计划的整体情况再重新作出调整安排。
人家这两家，平峰集团属于计划挂靠单位，挂靠就是计划权挂靠在煤承公司名下，只交20块钱。
滨煤集团直接就是计划单列单位，省属企业么！
这太正常了。
不过，杨处说了，承认车的情况自己想办法。
嗯，如果承认车都办了，那真成了“”。
张小北暗暗一笑，老刘啊，对不住了，这“点车费”我还得昧了你的。
我不能坏了大行情啊！
另外，张小北也问了，说一下子三万吨的量，你的钱啥时候能到位。
刘峰刚说，钱真不是大问题，客户有预付的，自己手里也有一部分钱，三千多万的货款，铁路运输计划只要一下来，马上付款。
三万吨的无烟喷吹煤，跟我们做两万吨的块碳，总体成本下来差不多。
这一下，张小北放心了。