可以说这次那些人还真没有猜错，无论是星耀还是华夏其他科技公司都没有多余产能，去完成这个突然出现的巨大空虚。
因为从去年开始华夏就在进行自己内部的升级，原先那种散漫居住的方式越来越跟不上时代的步伐了。另外城市的规模也是越来越大，一个个有钱了就使劲折腾自己那几个臭钱。一台飞行车不行就两台，航天飞机不要钱似的往家里买。然后就是交通规划跟不上发展节奏，原先高，中，低三条航线很快被填满。
虽然有着量子核心在合理调控才没有出现空难，但是这样下去明显总有一天会出问题。
所以马维他们也是下了决心，要全面升级，而不是向以前哪样一点点整改。因为那总是治标不治本的，实际收益也微乎其微。
所以“”新时代城市“”这个概念应运而生，自它被提出那一刻就受到了广泛的支持和关注。
因为在星耀的带领下，科技的发展呈现了爆炸式增长。这样的效果除了生活在这个时代的人类跟不上以外，其他诸如基建，条例，规定等等没有一样是可以跟上的。
所以虽然有了航天飞机，虽然有了飞行车。但是除了最开始几年大家确实感受到了便捷之外，现在已经又重新回到了堵车时代。
经常都可以抬头就看到，天上一排排的飞行车在排队等待时空管理局航线分配。不同于地面堵车，你连选择步行的权利都没有。
这并不是天方夜谈，随着飞行车的保有量达到一亿这个量级以后。空难就开始偶有发生，随即条文开始规定手动驾驶就被锁死。任何一台飞行车，都必须按照星耀时空管理局的指定航线指定时间航行。再后来飞行车继续增加，但是航线就那么几条。所以后来有了高，中，低但是后来也不够用了。所以开始堵车，而且开始越来越严重。
导致空中堵车的原因也简单，因为航天飞机升空附近空域都必须净空。这点对与航天飞机而言是无论大小的，而且是航天飞机保有量越多的城市越堵。一些本来经济不怎么发达加上私人拥有航天飞机越来越多，这个现象已经到了不得不改变的时候了。
所以“新时代城市”可以说完美契合目前时代的需求，第一个开刀的城市自然就是京都。这次不同于以往的城市旧房改造那种这里拆几栋，哪里又修几栋蚂蚁搬家一样的磨磨蹭蹭。
这次是直接所有人强制搬离，然后所有建筑全部被直接轰碎。因为单纯的爆破拆除实在是太慢了，只有紧挨着文物建造的哪些才会采用温和的拆除方式。
所有的古文明建筑都会在这次改造中依旧保留下来，这是华夏文明的传承可不能因为某人的一个决定就付之一炬。
根据设计计划改造完成后的京都交通将会由底下轨道，地面道路，还有每栋楼互相连接的高中低三条磁悬浮列车轨道。
同时每栋楼的最低高度不会低于两千米，到不用担心高出含氧量不够的问题。这些年越来越好的生态环境已经解决了这个问题，不过上面更冷是真的，房屋格局大多差不多。同时房屋面积都会不低于五百平米，因为自带花园以及空中停车场。里面你要弄成几房就不是上面要关心的了，反正主体结构是不可能更改的
至于停机坪是不允许再出现的。整个城市内部交通将会只允许地面和轨道交通，以及低空飞行物组成。