亚欧电网在季峰的计划当中，只是一个不以赢利为目的的国际组织，其主要作用便是解决跨国电网使用的问题，以及进行网间结算的问题，当然也不能赔本，因此，肯定会稍稍留下一些净利润来保证该组织能够正常运行。
最终经过表决，除德国法国外，其余各国均同意该组织的建立，并乐意加入该组织。至于两国，却是以季峰未向其国内的汽车厂家授权为由，拒绝了目前加入，只有等着季峰授权了之后，他们才会加入该组织。
在大势所趋之下，看到两国居然在这里跳出来给自己上眼药，季峰除了笑着象征性的劝了两句之外，其余的也懒得再多说了，去年的时候自己确实说过要3年后才会授权其他汽车厂家生产无线电力汽车，可自己可绝对没有承诺过3年后就一定给这两个国家的汽车厂家，既然你们在这里不配合，希望将来你们不要后悔。
普通大众的智慧果然不是盖的，kia丰田现代三大品牌都有各自的无线电力汽车的设计与销售策略，在棒子国kia占据约45的份额，其余的全部都被现代给占据了，至于丰田在棒子国完全销售不动。
在朝鲜，则完全是kia的天堂，其他的两个品牌并未开放进口；在泥轰则是丰田的大本营，不过kia的市场份额也约占了27，反而是现代连10都不到。
而在天朝，却是完全另一番景象，原本kia与丰田现代几乎是三分天下，只是kia要比现代稍高几个百分点，但也高不到哪里。可随着kia被政府列入国产车行列，这下子kia有如脱缰的野马般，完全就是供不应求，产能百万辆的三家天朝的工厂开足了马力都生产不过来，好在60万辆的第四工厂即将投产，相信下个月便可以大大缓解订单排除太久的尴尬。
之所以说大众的智慧是无穷的，变通的办法不是没有，而是已经开始快要百花齐放了。
有些牛人为了降低汽车的使用成本，尤其是纯电池汽车的用户们，可谓是想尽了办法。在魔都以及东北华东的部分无线电力覆盖的地区，以及泥轰棒子两国的部分纯电池汽车用户，购买了电器类无线电力终端，然后将供电模块拆下来后装在后备箱里改造成了始终在充电的无线电力汽车。
不过随着这种改装的发生，因为汽车需要较大的电流而造成烧毁或者起火的事情发生后，济州电力已经发布了警告，不建议这些电池汽车用户们的改装，因此而引起的一切后果，济州电力是概不负责的。
亚欧电网的组建，将由济州电力负责牵头，总部设在更加自由开放的克拉地峡地区。
当天晚上，原本应该喜气洋洋的世界各国首脑们，却有不少人心事重重，尽管很多人都认为季峰手里的不可能有自己国家的相关协议，可在事情没有揭露之前，谁都不敢肯定。
这下子那些个内陆国家或者已经与季峰执行过协议的国家们反而是最放心的，这次的亚欧会议他们的收获都不小，原本明天上午的日程，很多国家的首脑们可以不用参加的，不过这次是大家把季峰给逼出来的，就算是当个见证者，他们也不会错过明天的热闹。
这个晚上，无数人有些失眠的症状，而跟随季峰过来的岛主府的秘书们却是这几天里最忙碌的人，到并不是他们乐意如此，而是各个国家首脑们的秘书或其他人员，想尽办法的邀请他们，希望他们能够透露哪怕一点消息给自己，可惜，最终的结果让他们极其失望，无论他们如何贿赂这几位年轻人，却毛的消息都打探不出来，可该吃该喝该拿的，这几位小秘书们却是豪不手软。
只是各国却不知道，在临来之前季峰已经放过话了，给他们一次额外增加福利的机会，在不提前泄密的情况下允许她们这么干，她们又怎么可能会放过这种机会捏。
如果不是担心并不怎么好惹的季峰动怒，有些国家在拿了东西请人吃了饭后，却是毛都没有拿到，也因此而恨不得直接绑架了这小秘书们来个刑讯逼供了。
要说这些秘书们不知道那是不可能的，甚至立法部司法部的人也肯定是知道的，只是在季峰没有正式在会议上明确之前，没人敢去泄漏，那样做的后果绝对不是他们能够承受的了的。未完待续。。