“那到底飞机是怎么飞起来的？”陈大壮来了兴趣。
“简单的说吧空气是有浮力的但空气毕竟没有水的密度大所以也就没有水的浮力大。但是空气有一个特性就是流管粗的地方流慢压力大流管细的地方流快压力小。这是你们在物理书上学过的流体力学的原理。”
陈大壮初中毕业这些知识没有学过听的很认真。张志宏虽然学过但把流体力学的知识应用到飞机上还是第一次也很想听听下文。
林教员看到两个弟子来了兴趣又接着往下讲：
“科学家就是根据这一原理设计制造了飞机。飞机升力的大小与飞行度有关度越大产生的升力就越大。还与空气密度、飞机的迎角、飞机机翼面积等因素有关。所以飞机设计上要有大大的机翼机翼的上下表面的弧度还要有区别上表面的弯曲度要大一些下表面的弯曲度要平缓一些。这样空气流过机翼上下表面时上表面的流管细流快压力小下表面正相反上下表面的压力差就是升力就能使飞机飞起来。”
这些深奥的道理张志宏以前也没有学过陈大壮更不要说了。
“空气密度、机翼面积是一个恒定的因素是不可改变的我们飞行员操纵什么就是飞机的度和飞机的迎角。”林教员继续讲。
“迎角是什么？”陈大壮不解的问。
“迎角是一个看不见摸不着的东西简单的说就是飞机的机翼与空气流线之间的夹角。迎角要和仰角区别开仰角是飞机纵轴与地面的夹角不是机头抬的越高迎角就越大。飞机能不能在空中平稳的飞行主要是看飞机的迎角在临界迎角之内就是飞机的度为零飞机也不会掉下去。而如果飞机的迎角过了临界迎角就是飞机的度很大也会进入失螺旋。”
林教员喝了口水接着往下讲：
“所以我认为你不从道理上弄明白怎么能更好的挥飞机性能呢遇到特殊情况怎么能得心应手的处理呢？过去我们学飞行先要学一年的飞行理论现在讲改革只学一周。一周的时间能学些什么呢只能讲一讲练习的内容和操纵要领。有些东西只能靠你们自己去学了我这里有一些书你们有空可以看一看”
林教员说着从自己桌子上的书架上拿出几本书递给了张志宏和陈大壮。
张志宏看到教员递过来的书有《飞行原理》、《飞机构造》、《空中领航》、《气象学》等两人接过书分别放在自己的桌子上。