两个多月后骡子住院回来了但是下肢麻木、冰凉没有拿到飞行合格的结论需要继续疗养治疗看来这次伤得不轻。经过一年多的治疗骡子的身体健康仍然没有恢复看来已经无望恢复了也只好提前离开了飞行队伍这都是后话。
经过一段时间的夜航训练夜间简单气象和复杂气象的练习全部飞完这时候张志宏他们才真正成了四种气象的飞行员成了白天能战夜间能走的战斗员。这时候正是飞行员的鼎盛期思想比较成熟技术比较熟练身体状况也趋于稳定能够遂行各种任务年龄也是正当年正是干一番事业的时候。当然还有空战没有飞还够不上一个非常有经验的战斗员。
但是这已经很不容易了从航校毕业到现在已经十多年过去了十多年的时间一批飞行员才训练到现在这样的水平。当然这中间有一个十年的“无产阶级文化大革命”基本上没有训练什么高难度的课目。
那时候工厂停工停产军工厂也不例外军队训练缺少器材。按照编制每个飞行团有几十架飞机可是每个飞行日只能出动十多架飞机其他的飞机不是“心脏”坏了（飞机缺少动机因为动机是安装在飞机飞机中心位置的故称为“心脏”）就是“腿”坏了（飞机的起落架裂纹不能飞行）要换没有器材换要修没有地方修。有时候只好采取拆东墙补西墙的办法用两架或三架飞机的器材拼成一架飞机维持飞行训练。
再就是政治教育多每个月可利用飞行训练的时间没有几天。有时候安排了飞行还因为天气不好飞不上。几个有限的飞行日几次有限的飞行架次只能保持飞行员的起飞、落地的技术其他的课目就没有办法训练了。
张志宏在感叹训练到这个水平的不易。就是这样一起来部队的有十八名飞行员当时号称“十八棵青松”现在只剩下了十多个将近三分之一的人员已经提前离开了飞行队伍。这也是一个很大的损失国家化费了那么多的代价真正达到战斗员水平的不是很多。
人们都说一个个飞行员都是用黄金堆成的这话可能有一定的道理。张志宏也曾经估算了一下飞到这样的程度吃的、穿的不算光油就烧了上千吨消耗的器材要用钱来买也是一笔不小的数目这些钱如果换成黄金也差不多可以堆成一个人。
选上一个飞行员来之不易训练一个飞行员来之不易训练成一个成熟的飞行员更是来之不易。张志宏觉得要很好的珍惜要珍惜这些来之不易。
还有很多默默的为飞行训练作奉献的人们他们是飞行员数量的好几倍。这里有地勤人员他们为了保证飞机的出勤率冬天顶着寒风夏天冒着酷暑精心的维护着每一架飞机。有后勤保障人员他们为了保障飞行员的生活和训练器材想尽了不少办法。有各级的领导他们为了培养好每一个飞行员精心组织仔细安排。还有自己的亲人时刻关心着自己的成长担心着自己的安全。还有很多很多的人。
很多人看起来都与飞行无关但实际上都与飞行训练有千丝万屡的联系。比如一个很不起眼的场务连的战士大部分的时间就是扫扫跑道跟城市的一个清洁工差不多但是没有他们清扫跑道飞机在不清洁的跑道上起飞着6时有一个细小的沙砾就会打坏飞机造成不必要的损失。没有各行各业的服务光靠飞行员是不行的。