1979年的春节刚过大家还沉浸在新年的快乐之中。改革开放以来人民的生活有了很大的提高各种物资也非常丰富真是与往年的春节有天壤之别。一些家在外地的同志回家过年还没有归队。张志宏他们就接到了一项任务要马上从工厂接八架飞机送大云南的兄弟部队。任务要求的非常急要立即送去。
张志宏当时就有些纳闷他们部队又不是没有飞行员为什么自己的飞机自己不来接要让我们送去。其他领受任务的同志也有同样的看法他们也觉得谁的飞机由谁来接比较合适。想归想任务还得去完成因为军人就是以服从为天职的。
经过简单的准备他们一行九人就到工厂接收飞机。八架飞机需要八个人就够了因为这属于小机群的转场飞行怕中间有人生病了所以多派了一个飞行员作为备分。就个人都是多年来经过考验的老同志都有非常丰富的转场经验。
师里对这次任务也非常重视可以说是代表s师去完成这次任务中间不能出任何问题出了问题就丢了s师的脸。为了加强力量师里专门派了赵俊生副参谋长作为总带队一路上的一切事务都由他负责。团里也派出李副团长大家都叫他“李老头”的带队。他是参加过抗美援朝的最老的飞行员外出转场的经验也最丰富。
赵俊生和“李老头”原来都在d团是多年的老搭档了。有他们两个带队可以说指挥班子是非常强的。他们两个各带一个四机赵俊生带前四机“李老头”带后四机都是四机编队的长机。为了加强沿途的领航计算师里还派出了师里的领航主任汪成他作为前四机的三号机也是副长机负责协助赵副参谋长忙一些杂务。
后四机的副长机就是张志宏他也协助“李老头”负责收尾工作。“李老头”的僚机是陈大壮陈大壮为能执行这次任务感到很高兴。一方面能选上他说明领导看重他另一方面是能和张志宏一起外出执行任务。其他的四名同志都是中队长以上的干部。
这次任务是空军直接下达的任务也是一个小机群的转场所以空军非常重视直接参与指挥沿途一路开放绿灯。无论是气象保证还是航行调度要求他们要优先考虑这八架飞机的转场要主动和空军联系。并且派了一架运输机专门跟着转场的机群名义上是拉一名作为备分的飞行员。这是从来没有过的就是那年d团到福建轮战在往返的时候一个团的大机群的转场也没有让下面直接和空军联系而是一级一级往上联系一级一级往下下达。
从空军对这次任务的重视程度看说明这次任务非常重要。不就是送几架飞机到云南吗为什么这么重视这里的原因只有空军知道张志宏他们也只是完成了任务之后才知道。
在工厂里任务就比较简单了飞机制造厂早已经准备好了八架飞机他们去后只是对飞机做一下检查并进行一下试飞。工厂对试飞中现的问题进一步检修排除一切可能出现的问题。