国家计委主任邹家栋说道：“我同意丁老的意见，对于那些已经不适应新形势的老政策，就应该坚决的进行修改或摈弃，不客气的说，我国的铁路建设政策就是最需要修改的。
建国以来，由于铁路在国民经济中的地位特殊，铁路领域的投资便一直受到国家的严格控制，并完全由国家出资主导建设。
经过几十年的发展，我国经济已经有了长足进步和壮大，并正在步入发展的快车道，但我国的交通设施包括铁路建设已经跟不上经济快速发展的节奏，成为了制约经济发展的瓶颈。
要致富，先修路；经济发展快，全凭车头带，这些极为朴素的道理，已经成为全党全民的共识，那就是：基础设施建设对拉动经济发展起着至关重要的作用，因此，全党必须充分重视这个问题。
随着经济的快速发展，我国的铁路运营里程必将会大幅度增加，面对这样的形势，那种单独由国家出资主导铁路建设的模式，已经不适应新时期铁路建设的需要了，因此，对于这种模式必须进行彻底改革，否则，沉重的资金压力必将影响到改革开放政策的顺利执行，从而延宕整个国家经济的发展进程。
为了缓解政府的资金压力，铁路建设领域必须逐渐向社会资本包括外资进行开放。如果小张的公司能够积极参与到国家基础设施建设中来的话，必将促进和带动国家经济的快速发展。所以，我的意见是应该积极引导而不是限制民资和外资对国家基础设施领域的投资。”
听了邹家栋的话后，主管能源行业的副总理于秋黎说道：“家栋说得太好了，我完全赞同他的观点。从‘投资、消费、出口’这三驾拉动经济发展的马车就不难看出，投资是占第一位的，而对基础设施建设的投资又是拉动整个国民经济的关键因素，所以，将资本引导到基础设施建设上来，既可以有效的缓解政府投资的压力，又可以大力拉动国民经济的发展，这的确像丁老说的那样是一条很好的途径。所以，我同意丁老关于修改相关政策和法规，放开民资和外资投资国家基础设施领域的的观点。”
丁老轻轻的抽了一口烟后说道：“你们几个说的都很好，自从实施改革开放的经济政策以来，我国宏观经济已经大有改观，目前正处于稳步上行阶段，这为今后经济的快速发展打下了一个良好的基础。
我们现在需要注意的是发展方式的转变、产业结构的调整、资源配置的优化，以及如何及时把握投资方向，消除投资障碍，让投资继续对经济发展发挥关键作用的问题。
尽管目前进入我国市场的外国投资企业还不是太多，尤其是超大型跨国企业更是寥寥无几，导致投资数额远远没有达到我们的预期，但即便就是这样，境外投资对我国经济增长的贡献率还是超过了30%，仍然是拉动我国经济增长最主要的力量。
当前，国家正在加快推进铁路、公路、水利工程、信息、电网、油气等重大基础设施建设，这些工作都需要通过投资来形成新的生产能力，而我们的国家财政又不足以支撑这么庞大的基础设施的投资，所以，招商引资，就成了国家当前最迫切也最重要的战略任务”<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>