t-34/57坦克，作为由科什金大师的绝笔之作――t-34坦克的改进型的一个分支，虽然在某些部队受到了不少好评，但是总体评价却很一般，甚至比原版t-34还有些低，这多半是因为他这门zis-4的主炮，一味地为了加强穿深这一参数的夸张的提升倍径这个要素，得到的结果也就是主炮极易因为磨损而丧失理论上的数值。
而在另一方面，供弹量不足也是其面临的一个大问题。不过这里指的不是坦克所携带的炮弹数量的不足，而是后勤方面的问题。因为57的炮弹不像是45的那般普遍，所以很多部队存贮这种类型的炮弹的数量相当有限，不能带着满满的弹药上战场也是很多车组心头病。
所以说的，即使在很多专职的坦克部队，t-34/57的分配量也不算多，安德烈的217小队现就以全员都是t-34/57的阵容占据了团内很大的一个份额。虽然有些不乐意，但是安德烈还是要感谢谢尔盖这个老混蛋又给了他两辆t-34/57……不，或许这是没人要的也说不准……不过总之，这对现在的安德烈来说是最好的装备了。
“每个车组都锁定自己正前方的目标，减少攻击重叠。”安德烈在下达命令之后，从指挥塔向后退了退，给丹尼斯让出了位置，来让其装填弹药。这样别扭的方式也是源于t-34系列坦克的一个致命伤――炮塔设计为六边形，对于防御炮弹来说功效十分不错。但是对于车内的成员来说，这却不是什么好事。狭小的指挥塔只够两个人自由活动，不过坦克的炮塔里面都需要有三个职位的人负责工作，其分别是指挥官（车长）、炮手（炮长）以及装填手，这样就难免让一个人身兼两职了，不过和较为轻松地通讯兵（机电员）不同，这两者的任务重要且繁多，想要身兼两职就会不可避免的降低效率。虽然平时没什么感觉，但是在战斗时就显得很要命了。这也是为什么t-34系列坦克的实战射速要远远低于他们的理论射速的缘故了。
（ps：少数以驾驶员为指挥官（车长）的车组在射速上面所受的影响可能会比较小，但是相对的，有个只能观察坦克前方的指挥官，在混战的时候是极为不利的；装填手作为车长时，也是同理，并且受到的影响更大。）
结合了这些情况，安德烈的车组做出了一个至关重要的决定――这三个重要的职位上的人。一个都不能少！为了不减少战斗时的效率，他们愣是三个人强行都挤进了指挥塔里面。索性是他们三个人都算比较瘦的，稍微注意一点，这样做也不是不无可能。而这样做的所要牺牲的就是一个通讯兵，和他所操作的机枪。通讯兵一职，由安德烈和装填手丹尼斯共同兼职，至于那挺车身机枪，却也只能放弃了。
虽然还是很挤，但其实现在已经比以前好太多了，毕竟原来是个连电台都配不齐的年代。和队员沟通很多时候都要靠最原始的挥手，高端一点的只有旗语了，现在勉强还能挤在炮塔里面，已经算是相当不错了。
和奥地利的坦克比起来，安德烈他们要更早开火，在对方进入到一千米之前就已经开炮了，虽然这个距离上以zis-4的主炮穿深还是完全够用的。不过精度却只能说比较一般了，风对于弹头影响越加的大，如果是顺风还好，但是如果是逆风或者横向风的话，影响就很大了。