<div id="center_tip"><b>最新网址：www.xbiquta.com</b>第三百六十二章星球大战计划
圣地玛丽乔亚。
那名始终出神盯着手杖的疤面老者在听到列车网络四个字后，像是回过神来，扭头看向丹彼尔，并开口说道：“看来你是故意乘坐七水之都的船只来这里的，就是为了证明你们拥有参与建造海上列车的人脉和能力，艾斯巴古，我记得就是海上列车的发明者，鱼人汤姆的弟子。”
“不过，”他接着说道，“海上列车虽然是个了不起的发明，它拥有改变人们生活方式的潜力，但是推广它可没那么容易。”
海上列车的好处，其实世界政府也很了解，毕竟当今世上仅有的几条列车轨道，其中一条就铺在世界政府旗下的司法岛上。
这种方便快捷的交通工具，能扩大政府的实际控制范围，降低行政成本，并且奔驰于轨道上的列车，相比于在大海上信马由缰的船只，也更好监管。
如果可以，世界政府当然也想将海上列车的轨道铺遍各地，事实上，如果威廉没有出现，按照原著进展，当赤犬成为海军元帅，并将海军经营重心放到新世界后，政府就开始尝试着在新世界海军基地所在的岛屿搭建海上列车了。
只不过，和丹彼尔提出来的列车网络相比，更像是小打小闹。
制约世界政府不这么做的现实因素有很多。
一方面，世界政府只是个联合政府，不是个大统一的国家，军事上虽然拥有领导权，但政策上并不经常对加盟国内部指手画脚，海上列车想要推广，需要横跨连接多个国家和城市，鉴于各国风气，国王的能力性格各有不同，以及列车开通后利益的纠纷，注定需要许多扯皮的地方，这就是一大麻烦。
可这些世界政府只要想管的话，总有解决的办法，让五老星最为顾虑的是，世界政府如果想管的话，能不能管好。
上一个世界政府主导的大工程是桥上王国“特奇拉沃尔夫”，足足建造了七百年，而且到现在还没有能够通行使用的曙光，政府耗费了无数人力物力弄出来的工程，结果在东海被人轻易腐化，连官员都被收买，和人勾结着一起买卖人口，始作俑者的代表就在眼前。
没错，自卡普一行海军失踪，最重要的是阿金叛变这件事出现后，世界政府和海军加大了对东海队伍的审查，威廉腐化特奇拉沃尔夫官员的事情也被世界政府知晓了。
除此之外，海上列车要搭建，需要大量的资金，特奇拉沃尔夫人力依靠奴隶劳工，建造成本依旧是天文数字，何况是还算新兴技术的海上列车。
世界政府旗下的加盟国每年必须要递交给天龙人的财宝“天上金”，对这些国家和国民来说已经是个沉重的经济负担，再想加税征集资金，恐怕还没等列车网络搭建好，各国经济因列车通行而有起色，民众就先造起反来了。
另外，参考特奇拉沃尔夫的建造时间，就算列车网络的建造时间打几个折扣，只需要一百年的时间就能建造好，世界政府也等不了那么多时间。