<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>既然是年终盘点工作，肯定不仅仅是蜀航光学、瑶光电子、开阳半导体这三家单位，正在处于重组最后阶段的西南动力机械公司也不能少，这家单位没什么能盈利的项目，手头只有些空军的发动机大修任务，但其重要性依旧不可小觑。
首先是西南动力机械公司的发动机维修工作都已经陆续集中到5719工厂进行，早前虽然想过把公司安排到5701厂所在的武侯区太平寺机场，但由于双琉机场在某人蝴蝶翅膀作用下提前国际化，而太平寺机场的航线又和双琉机场严重交叉，因此，这处军用机场已经开始搬迁。
太平寺机场的搬迁并不怎么让人惊讶，毕竟蜀都东北郊区还有另外一座凤凰山军用机场在使用，两者的很多职能都是高度重合。
空军在得到蜀都市政府的补偿之后，果断决定放弃太平寺，将相关任务转移到凤凰山机场，以及距离蜀都市中心更远一些的邛崃市桑园机场负责，成功实现瘦身、合并计划。
蜀都周边机场众多，主要是因为抗战把这里作为大后方，那时候需要起飞各种飞机，于是就在蜀都市周围前所未有的修建了四座大型机场，除了双琉机场要距离蜀都市中心远一些，太平寺、凤凰山、温江三座机场全都位于后来的三环附近，距离市中心仅仅十公里不到，因此上位面也在2010年之后都在陆续计划搬迁这些机场。
现在提前将太平寺机场搬走，也不过是顺应城市发展需要罢了，真要是一直占着位置不搬，一方面是对机场周边环境有噪音污染，另一方面则是考虑军用机场的保密工作开展。
太平寺机场要整体搬迁，原本为军用机场配套的飞机、发动机维修当然就没有留下来的必要，全部打包收拾之后，西南动力机械公司正好趁机会把两家工厂完全合并。
而位于彭州的5719是专门做动力设备大修，厂子安装了大量重型设备，如果要说搬迁它，那可不是什么容易的事，何况5719距离蜀都西北郊的高科技产业园区也不是太远，二十多公里的路程而已，交通方面不会太麻烦，因此最终还是决定就近扩建。
实际这5719厂也是才新建起来没多长时间，早前该厂是按照三线政策“山、散、洞”来选址，工厂在山区开工建设不到两年时间就迎来改革开放，大量三线项目开始离开山区，走向城市。
于是，这家还没建好的工厂又在七十年代后期重新选址，最终在彭州落户，如今距离工厂竣工投产才三年时间不到，又折腾一番做搬迁，这自然是不可能。
如此，正好趁着5719才新建没多久，周边可用荒地众多的大好时机，才能够以最低成本实现两家工厂的整合。
就在厂子进行大规模合并的同时，对工人、技术人员进行全面培训工作也齐头并进，工厂内部组织学习是一方面；直接委派青年人才到罗罗公司进行生产培训才是重点，要全面学习其生产规范、技术标准，力求把职工头中老一套苏联思维彻底扳过来。
面对这种大调整的现实情况下，西南动力机械公司必定严重亏损。