机场地勤人员的宿舍楼一楼内有间专供鹰休息的房屋，战士会在战机起飞前用空军基地驯养的鹰用于驱赶在跑道和机场内的所有鸟类飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过90的鸟击发生在机场和机场附近空域，50％发生在低于30米的空域发生，仅有1发生在超过760米的高空。在飞机出现以前，没有高速人造飞行器，鸟类在空中的飞行与人类的活动互相没有重叠，不会造成危害，飞机的出现使得情况发生变化，由于飞机飞行速度快，与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏，严重时会造成飞机的坠毁，目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。在中国由于鸟击原因造成的事故征候也已占事故征候总数的1/3，机场通常建立在地质条件好，平坦宽阔，四周没有高大建筑物的地域。机场分为永备机场、野战机场、前沿机场和纵深机场。其中永备机场的飞行保障设施比较完善，建立有永久性的飞机跑道和固定式的保障设施。而野战机场通常是简易道面或金属板道面，保障设施也是可移动的。纵深机场是指位于纵深的二线机场或战略、战役后方的机场，通常进驻轰炸、运输航空兵部队，战役军团航空兵的第二梯队和预备队也部署在纵深机场内。前沿机场也称一线机场，是指邻近国境线或战线前沿的机场，通常进驻歼击、强击航空兵部队，必要时也可作为其他航空兵部队的隐蔽出动基地或前进基地。前沿机场易遭敌袭击，一般修筑有飞机掩蔽库和飞机掩体以及人员、物资、装备防护工事。
飞机跑道是机场的主要设施。根据机场跑道长度和其他机场设施状况，机场还可分为特级机场、一级机场、二级机场和三级机场。跑道长度在3000米以上，保障设施完备，可起降大型客机、运输机、重型轰炸机的机场称为特级机场;跑道长度在2500～2800米，保障设施完备，可起降中型运输机和中型轰炸机的机场为一级机场;跑道长度在2000～2400米，保障设施完备，可起降歼击机、强击机和轻型轰炸机的机场为二级机场;三级机场一般为半径1000米的圆形土质草地场面或设有长度在1000米以上的简易道面和相应的飞行保障设施的机场。
机场除有可供飞机起降的跑道外，还设有滑行道、保险道、停机坪、飞机掩体、机库等设施，以及导航台、定向台、着陆雷达和机场灯光设备等。机场其他勤务保障设施还包括伞室、高空室、油库、航材库、弹药库、制氧站、冷气站、充电站和电源站等。
飞行组织的关键部位是机场指挥、调度设施。其主要设施有指挥塔台、机场飞行控制室和外场值班室。指挥塔台负责在本场起降飞机的地面和空中指挥;机场飞行控制室负责过往飞机情况的通报，监督飞机活动，维持飞行秩序;外场值班室供各类勤务保障单位在飞行指挥员的统一指挥下，相互协同，具体组织后勤保障工作，而飞机在起降过程中也是最容易受到影响的。
施烨望着一架架冲天而起的战鹰，脸上露出了久违的微笑，他知道经过那场空战之后，中国空军的战机的发展将会进入跨时代的时期，各型新式战机如同雨后春笋般破土而出，整个基地几乎承担所有机型的试飞工作，毒蛇兵的飞行技巧也越来越娴熟，每当试飞时几十架各式机型滑出机库进入跑道，每当这时候空军基地就成为了世界间谍卫星的焦点，每天几十颗间谍卫星在头上飞来飞去，毒蛇兵们已经习以为常只是原有的室外训练就要改在地下卫星信号侦测不到的地方展开，虽然平常按照飞行员的伙食和训练指标训练，但是毒蛇大队的原有的训练也丝毫没有落下，每天比飞行员提前3小时起床50公斤的负重还不算武器弹药，跑个五公里接着五个一百随后是毒蛇大队的常规科目，等到飞行员们睡醒时，毒蛇大队的士兵已经“晨练”完毕，回来匆匆洗漱完毕换上飞行员的服装摇身一变又成为了一名飞行员，进入简报室听取今天的飞行任务和天气情况，如果适宜飞行训练那么就拿上头盔进入机库找到自己的机组人员，在和地勤保障人员检查飞机无异常情况就可滑出机库进入跑道待飞随后向塔台请求起飞。
杨勇站在沙滩上，带着他的墨镜以他特有的大嗓门喊道：“今天，我们将进入核潜艇接受测试这艘新型潜艇和全新护卫舰的反潜能力这两项艰巨的任务，你们有没有信心？”毒蛇兵们光荣而坚毅的回答：“有！”一阵山吼杨勇满意的点点头说：“全体都有，出发。”说完所有毒蛇兵都消失在舰桥上，经过半年多来的练习与使用他们对潜艇的各项技术已经了然于心，熟练操作着潜艇慢慢下沉到达50以后潜艇缓缓驶出军港消失在大海的深处，半小时后杨勇站在护卫舰的甲板上抬起手看了看手表说道：“时间到，护卫舰离港。”说完护卫舰也缓缓的驶出了港口真正矛与盾的较量开始了，一场在深海中进行的演习。