我对电动车行业现状和未来发展做了大量的调研。首先，这个行业的体量和发展潜力足够大，玩家还停留在行业早期的思维模式，上游供应商的管理者大部分年纪偏大、思维固化。其次，已经有小牛这个新玩家证阴了行业创新的可行性，我们只要坚持科技和互联网的基本思想，找到合理的切入点，差异化产品和营销，就会有机会。而且，创始人拥有充足的从业经验和行业认知。
我给发起人讲述了我所思考的一切：企业愿景、经营模式、团队组织、产品规划、营销思路……然后，对方投入一些启动资金，约定了股权结构和职责。
很快资金就捉襟见肘了，对方答应补一些库存的旧款产品作为运营投入——这奇葩又可怜的决定或许注定了失败结局。
我不得不在营销和产品两个方面来回切换脑回路。由于人力有限，我亲自跑到市场的一线参与了促销活动，消费者异常活跃，我看到他们眼里有期待的光芒。这促使我坚持了下来，晚上我还在努力设计新款的产品——或许你觉得这有些撤X，但是我确实这么做了。
因为我的心里只有一个想法——做一辆百姓买得起的真正的智能电动车，这是我兴趣的使然，远远超越可金钱本身。
毋庸置疑，这糟糕的一个个结局并不完美。我损失了很多时间，但是没有收到多少回报。
这一年许多朋友在努力上班赚钱、买房，数年后习惯了新的打招呼方式“你的房子翻倍没？”
而我却是家徒四壁负债，已经负债累累。家人对我积压了越来越多的抱怨，爱人也时有哀叹：那些薪资不到你十分之一的朋友都买房了，你呢？为啥就不能好好去上个班？你到底要什么时候才能赚钱，我们要再过多少年才能有稳定的日子？
我是万众创业大环境里的“幸运儿”，我痛苦也是应该的。我看过许多真实的创业案例，那些已经拿到了A轮甚至B轮次的创业者，才刚刚脱离温饱线，曾经《创业邦》评选出的中国30位创业新贵，其中一位创始人在北上广生活，尚拿着4万元的月薪，而他们聘请的COO却是行业标准的200万年薪。
没有投资人会可怜你的付出，如果你能坚持到卖股权那天，已经是最幸福的时候了。<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>