初次来到这个传说中郑和曾经来过的港口舒畅不自觉地走进驾驶室他好奇地打量港口中稀稀落落的船只。
“我感到自己驶进了一片沙漠”舒畅嘲讽地看着窗外说：“船舶的荒漠！这还是世界级港口么？我怎么觉得进出港的船舶还不如我国的渔民码头呐。”
此时图拉姆与格伦正待在舱下格伦是在酣睡图拉姆还在网上奋战。舒畅上驾驶舱的举动恰好无人关注舱面上只余下锡克族船长。
“你可以把它当作荒漠”锡克族船长拉吉拉丘叼着烟斗悠闲自得地驾着游艇驶向码头。亚丁港现在是个养鸟蛋的地方前后左右尽情驶能撞伤鸟都撞不上船。所以身为船长拉吉拉丘不操心舵轮就关心捣是非。
“海上风浪大风险也大没有投保的船只下水是不可想象的。有一次不投保记录保险公司再也不愿接触这样的船只。到那时船主就是想投保也没人理。这是行规保险业的存在全靠行规维持谁也不去越过行规底线。
先生我们这次来亚丁就没有投保等于在保险黑名单上挂了号。要不是先生打算出售这船我可绝不同意你进港停泊。”
印度造船业并不出色就连印度人自己也承认他们的大型军舰几乎不用本国造全部外购。而小型巡逻艇也是能买外国货绝不用本国货。
舒畅原先的小游艇是印度货色它既不豪华也不舒适更谈不上安全稳定。自获得海藻号后拉吉拉丘极力鼓动舒畅将这艘本国货转手自己好去开那艘原美军快艇。
目前这艘印度船已有了买主新船主还是拉吉拉丘介绍的本国人。舒畅将与他在亚丁港完成交接手续。而后他们将整体搬迁至海藻号继续下面的旅程。
既然这艘印度游艇在舒畅手中只剩下单程航途那就无所谓是否购买保险。他们也不惧两三恐怖分子来船上捣乱。所以就这样大摇大摆驶向码头。
邻近码头时拉吉拉丘像是无意间想起什么随意地问：“你准备零钱了吗？”
舒畅一愣立刻醒悟过来：“当然我怎么会不准备打点的钱呢也不看看我来自哪里。”
拉吉拉丘会意地笑了而后他自嘲地咂咂嘴说：“在这方面我们是世界第一不是吗？”
舒畅挺了挺胸膛脸上带着似羞似笑的神情颇为苦涩地说：“当然我们是世界第一在这点上也门人望尘莫及。”
他们两人说的是“透明国际”国际不久前公布的一项调查结果这项结果显示印度、俄罗斯、中国和土耳其在行贿指数上并列世界第一而也门在贪污**上远远落后于中国。
游艇轻轻地靠上码头几名海关人员全副武装地跳上小游艇小游艇似乎承载不了这么多的壮汉它晃荡了几下好不容易停稳吃水线已深深没入海水中。
“有违警物品么”海关人员趾高气扬地询问。