但当这些话从李振雨的口中说出来的时候，还是会有不一样的效果，大家现在就是要等着看在木龙科技的技术支持下，到底能玩出什么花来。
然而，就在大家还做着耐心等待结果的准备时，李振雨接下去的话却让很多人还没看到结果就开始强烈不安了。
“除了上面提到的两点之外，我们还有一个很大的突破，那就是由鲲芯科技提供的，使用了活水架构的全新ai汽车芯片鲲驰350。鲲驰350的算力远超传统ai汽车芯片，可以为无人驾驶技术更精准的分析，更安全的判断提供底气。”
当李振雨这话说完，很多企业的人都懵了，鲲芯科技连ai汽车芯片都能做了？不要看手机芯片汽车芯片都是芯片，但其实是两回事，就比如说芯片方案都会不一样，汽车芯片就会更需要强化图形处理性能、强化视频输出和摄像头支持、强化语音识别等功能。
然后芯片的可使用环境温度、强度、耐冲度等也是完全不一样的，像汽车级芯片的温度设置一般是领下四十度到125摄氏度，手机芯片就完全没这个必要。
当然芯片的不同还不是关键，关键是这几年ai车载芯片的发展并不被看好，本身汽车芯片的发展就有些滞后，ai汽车芯片的发展就更不说了，跟市场需求存在很明显的差距。现在鲲芯科技生产出了ai车载芯片，大家也不知道到底什么水平。
但是毕竟是鲲芯科技，莫名给人感觉这个鲲驰350不会很次，毕竟人家有新的架构...
万一鲲芯科技的ai汽车芯片跟ai手机芯片一样来一次大逆袭的话，华夏在汽车芯片上简直就是直接越塔杀人啊...
所以这个时候，传统汽车ic大厂恩智浦、英飞凌、瑞萨、意法半导体、德州仪器等全都慌了。还有正准备在ai汽车芯片市场大干一场的微软和高通，心里也是突然咯噔一下。
“之前不是一直在搞ai手机芯片么？为什么还要搞ai汽车芯片啊！”大家心中都忍不住在吐槽，就像以前制造业有这么一个现象，一旦华夏有了制造某样产品的能力，这样产品就会迅速变成低价，这让很多习惯于高利润的欧美厂家非常难受。
所以每次听说华夏制造业又成功制造出什么了的时候，厂商就会慌的一逼。
而现在科技圈大家逐渐感受到这样一个现象，只要一个产业有木龙科技插手，这个行业就会立刻洗牌...
此刻汽车芯片生产厂商很慌...