PS：这一章主要介绍背景，类似于前言，所以被称之为“暖胎章”，F1小说味拉满。而且本章实际上是在前7章写完后临时加的，所以可能会存在重复，请各位原谅我（）。当然正如看F1比赛，不看暖胎圈也无关大雅那样，这章车迷朋友们也可以选择不看。</p>
“***这赛季终于结束了！这个赛季从开始到结束一直都是场噩梦。我不常喝酒，但过去的这一年让我开始考虑是否要去当个职业喝酒选手。***直接拿威士忌打点滴算了。有时候我就需要这个！”</p>
这是哈斯车队领队斯泰纳自传《survivingtoDrive（赛道求生）》对2021赛季的评价。</p>
F1，全称世界一级方程式锦标赛，观众度过了无比精彩的2021年。维斯塔潘与汉密尔顿争夺年度总冠军的看点贯穿整个赛季，并在当年最后一站的最后一圈产生答案。而严重事故，小车队爆冷夺冠，戏剧性反转层出不穷，为这部跌宕起伏的故事添上杰出的文笔。</p>
然而正是这个10年后，都有可能被人津津乐道的赛季，却有一批车迷不愿再回忆。当然不是汉密尔顿车迷，而是哈斯车队的车迷。</p>
时间回到2020年末，在早早宣布车队旗下两名正式车手——马格努森和格罗斯让将不会续约时，哈斯车队便从低级别方程式赛事物色新车手。除了当年F2年度冠军，车王舒马赫之子米克-舒马赫外，亚军艾洛特，第5名马泽平也进入这支美国年轻车队的视野里。最终马泽平成功拿到了第二个席位。</p>
消息一出，令广大车迷十分愤怒，因为俄罗斯车手尼基塔-马泽平身上实在有太多争议性。</p>