第43圈，博塔斯继续跟随马泽平来到3号弯，后者再次降速！</p>
这次博塔斯早有防备，也踩下刹车，然后就发现马泽平还在刹车！</p>
“够狠！”老实人77心底暗叹马泽平的防守策略，按照原本世界线，检测线前降速骗DRS的做法要到年底阿布扎比站，佩雷兹防守汉密尔顿的“冠军7秒”才为人熟知。</p>
直到这次缠斗前，知名度最大的骗DRS防守例子，还是马泽平揭幕战防守佩雷兹。而前者正是吸取了这两次攻防的灵感，想到用这种方法防守博塔斯！</p>
心里想着，博塔斯脚上继续刹车，一时间双方如同军备竞赛，拼命地让对手在DRS检测线前处于前方！</p>
结果两人的前轮双双锁死，场面非常有意思，后方的诺里斯险些追尾！</p>
“哈哈，马泽平和博塔斯都在礼貌让行，难以想象在赛车比赛上，两名车手都希望对方能暂时领先自己！”解说嘉宾忍不住笑道。</p>
“我比较关心的是谁赢了，确切说是谁得到了DRS，这可能会奠定本圈之后的位置归属！”布伦德尔说道。</p>
过3号弯之后，打开尾翼端板的变成博塔斯，布伦德尔不禁喊道：“那么马泽平的防守会非常艰难！”</p>
马泽平不断变线制造尾流，直到博塔斯即将抽头，他才占住内线，博塔斯从外线进攻！</p>
“决胜时刻到来！博塔斯领先了大半个车身，他能击败以防守出名的马泽平吗？”</p>
马泽平极限晚刹车，然后博塔斯走了交叉线，5号弯完成超越！</p>
“我很有理由怀疑红旗时，博塔斯看过勒克莱尔超越佩雷兹的画面！”解说嘉宾笑道，“和那次一模一样的攻防走势！”</p>
布伦德尔为马泽平辩解：“这没有可比性。当时佩雷兹不仅有DRS，进弯前落后的幅度也不及马泽平大，所以马泽平属于尽力了，佩雷兹则是被勒克莱尔假动作骗过！”</p>
听到布伦德尔批评红牛车手，解说嘉宾心中有些不舒服，但是他知道这是事实。面对博塔斯外线几乎整体越过，马泽平只能拼晚刹车，而不是赌博塔斯走交叉线。</p>
从博塔斯的角度来看，因为领先较多，他能够根据马泽平的动作做出应对，对方晚刹车，他能走交叉线；对方防守交叉线，他就可以外线直接关门超越。</p>
“这把尽力局。”戴维斯确定TR处于关闭状态，苦笑道。</p>
“尼基塔做得很好了，被梅奔超越是件非常正常的事。”斯泰纳对此看得很开。</p>
然后哈斯车队祸不单行，FIA针对米克舒马赫的判罚下达，罚时5秒。</p>