现如今市面上的汽车垂媒有几十家，流量集中在TOP5，剩下的只能分点儿残羹冷炙。其实后世也一样，汽车之家、懂车帝、易车、太平洋汽车、爱卡，流量都被这些头部选手瓜分殆尽。</p>
天路汽车网属于当今汽车垂媒行业的腰部选手，后来做着做着就做垮了，淹没在互联网的滚滚浪潮之中。</p>
“天路汽车网，感官性、交互性，感觉中规中矩吧，这不就是抄得易车吗，稍微作了一些调整而已。”罗宁浏览了一会儿天路汽车网，说道。</p>
宁锐说道：“嗨，互联网行业嘛，你抄我，我抄你，很正常。扣扣它没抄？掏宝它没抄？白度它没抄？也不能说是抄袭了，客观的说法是，结合我国国情、汉语语境及我国网民的习惯偏好，借鉴国外成熟产品，做了一定程度的本地化开发。”</p>
“那确实。“</p>
“国外产品，该借鉴咱得借鉴。就说搜索引擎吧，我国广大网民有这方面的需求，国内公司不做，谷哥就会来帮咱们做。我国几亿网民的隐私数据，岂能掌握在国外公司手中？虽说白度背后的资本构成非常复杂，但它的数据中心毕竟建在中国，再怎么折腾那也是内部矛盾，宏观层面是可控的。”宁锐点了根万宝路，说道。</p>
“锐哥言之有理。”罗宁点点头道。</p>
宁锐满嘴跑火车，却时不时抛出几句独到见解。</p>
社畜的属性与在校大学生有着显著差异，宁锐在社会上摸爬滚打了一年，他的阅历、认知比那两位在校IT男要更为宽广一些。</p>
一支团队的成员如果全是李一帆、张昊这种技术研究型人才，未免太过学院派了。</p>
引入宁锐这样风格迥异的社畜，使得团队结构趋于多元化，罗宁认为很有必要。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>