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两人的斗嘴经过,关飞在主席台上都听得一清二楚。
他也无心纠正一个技术人员的看法,俗话说,事实胜于雄辩。要赢得对方尊重就要表现出让对方信服的本事,而本事并不是靠吹,而是靠做出来的。
他拿起话筒,简略感谢了一下几家单位的热情协助,然后说道:“在座的都是军工行业的行家里手,我们根据地没有这方面的人才储备,所以这次抽调了一批能力出色的技术人员过来协助,他们以前都是从事民用技术的研,所以还请各位专家多费心。另外我们新招收了一批机械设计、飞行动力工程、热能与动力、材料工程,以及材料物理、应用化学、测控专业刚毕业的大学生,他们虽然接受了严格的培训,也有一定的实验室工作经验,但在军工研上还是新手,希望在座的各位老师也要多多关照,帮助他们快成长,在这里,我代表根据地先谢谢大家了!”
说完,他起身立正,敬了一个礼标准的军礼!
被一个堂堂根据地最高负责人当众敬礼,在座的技术人员有些不习惯,一些人赶紧站起来敬,有些表示是应该的,还有的则习惯性开始鼓掌,会场内顿时变得混乱起来。
还是同在主席台上的几家单位带队领导反应快,打开话筒客气一番,纷纷表示这是他们应尽的义务,一定会力所能及地帮助根据地派出的协同研人员提高,但有疑问,必定知无不言、言无不尽。
待到会场恢复安静,关飞继续道:“那么我先简单介绍一下这次研任务的情况:这次研,是基于一套高级教练机的反向测绘图,图纸上有精确的测量数据,包含了外形尺寸和飞机的性能参数。我们要根据这套反向测绘图,在吃透消化的前提下,重新绘制出一份符合要求的设计图,并以此为基础,拿出一套完整的施工图、设备图、工装图,制造出样机,经过地面、空中测试,修改完善之后,对其最终定型。同时,还要以其为平台,将其改装为一款轻型歼击/攻击机。整个任务要求在三到四年内完成”
他这话一出口,下面顿时哗然。
三到四年?
开玩笑,靠着测绘图山寨,说实话比自己研还要费劲。毕竟自己研,所有思路都是前后连贯、清晰的,推导的过程也多半有附加的各种资料、公式以供参考。
但测绘图彻头彻尾是别人的东西,光是搞懂对方为什么要这么设计、设计的思路,就够大家喝一壶的了,进度哪里快得起来。
米格二一就是这样,苏联人提供了全套图纸、生产线,还派来专家手把手地教。结果最初大家也只是学会了如何按部就班,利用这套生产线制造,其原理完全一窍不通。吃透这套技术,中国的航空人可是花了二三十年时间,到如今虽然在标准版上自行研出了多款改进型,可要说是不是就完全掌握了方方面面,可以脱开原版独立研了?
未必!
就像国内搞的歼八、歼九,就是在歼七的基础上搞的两款放大版。
结果怎么样?
歼八由于是采用蜗喷动机,六十年代末先试飞成功,可是到现在还没达到完整状态,仍在一点一点地改进。被动机拖累的歼九,更是凄惨,迄今为止才完成一架地面验证机,连试飞都没完成就被取消。
这还是基于大家最熟悉的歼七,都搞得这么糟糕,现在根据地拿出一份不知所谓的测绘图,就要在三到四年,完成它的设计图、施工图、样机,甚至还要定型,这怎么可能办得到!
不光是下面坐着的研究人员、技术人员、工人,台上几名单位负责人也是一脸的惊讶。
他们还以为这个研究,是不限时间,需要耗时多久就多久,谁知道是要在三到四年就拿出定型产品。
太难了吧
关飞对台上台下众人的表情视若不见,继续说道:“我知道大家觉得难度有些大,可我觉得,其实难度并不大”
不大才怪!
有本事你用三、四年,搞一款歼八或是歼九出来试试,坐着说话不腰痛!
与会的技术员们脸色有些悻悻然,虽然没有表示反对,却也没人对此认同,都是黑着脸闷不做声。
关飞笑笑:“我之所以敢这么说,是因为这本来就是一款成熟的设计,而不是需要从头开始的半成品。我们要做的,先是根据这份测绘图,利用现有的空气动力公式、燃烧公式、进气道计算公式、配平公式等等一些列航空设计要用到的公式,反推出各个零部件的设计参数,标明每个零部件的强度要求,然后查找材料手册,推导出它们所采用的材料,绘制出完整的设计图来。这个工作量虽然繁琐、浩大,但并不复杂,即便是没毕业的大学生都能做,我想在座的各位应该不会感到畏惧吧?”
说到最后,他用激将的方式,刺激了一下众人。
本想是为难一下他,却被他反将了一军,见他问到头上,一名研究员翻了个白眼,站起身道:“关司令员,根据测绘图反向推导出零部件性能指标,然后查材料手册选择合用的材料,这虽然很麻烦,不过的确能实现。但是,你忘记了,要想达到飞机的设计性能,每个零部件的重量也要符合要求,你只有一个测绘图,我们怎么进行测量?”
“计算!虽然没有施工图,但是我们可以通过计算,来得出每个零部件的重量!”关飞想都不想,就答道,“由飞机的指标,反向可知飞机的空重,再由空重,以及配平的重量分配,还有每个零部件的性能要求,查手册就能确定它用什么材料才能符合要求。材料一确定,重量也就确定了。我知道这个工作很繁琐,需要的计算量也很大,可是只要人多,做起来并不困难。”