我之所以这么急着赶回到伦敦，原因确实是也了点意外，但还算是好事。我抛出那十亿美金的诱饵实在太大了，这让许多英国资本家都疯狂起来。
我从英国回香港后，英国首相受到那些资本家的压力，改变了主意，那时确又找不到我。首相大人只好把田红和杰克埃里森请到唐宁街1号，谈了一次话。大意就是滚他娘的法国人搞的限制吧，只要能让英国国内的企业接下五亿美元的定单，只要你不把违禁的商品运到中国，其它的随便什么都可以卖。来找我们推销的还不止英国，法国和德国几个国家的大企业也纷纷赶到伦敦向我们表达有合做意向。
在布朗酒店的总统套房内，我听完田红和埃里森汇报完目前的情况后，我了一说道：“红姐，其实这次我们要是能在欧洲，花十亿美金进行采购设备还是很有必要的。你知道我有计划在东北成立一个大型重工业集团。可现在手中只有一个大连重型机械厂，这和我的目标的差距还是很大地。中国未来很长一段时间都要进行大规模的其础设施建设，所以对重型机械的依赖数量是很大的。而恰巧我们国内在技术和设备方面都有些落后。
所以我们未雨位于绸缪是很有必要的，接下来我在欧洲采购的重点针对一些大型重工生产设备，还有一条先进的汽车生产线。最好是收购一家有一定技术力量的中小型汽车企业。”
田红听完我的话笑了一下，站起身走到书桌旁，搬起厚厚的一叠资料放在我面前，示意我看一下，她接着说道：“我早就给你准备好了，这此资料里有一些是重型柴油机的生产设备。冷轧钢设备，重型机床，大型机电设备生产线等。还有一家英国地罗孚汽车制造厂的资料，这是你惦记已久的事情了。还有我帮你订下了几套化工生产线，有可以生产高纯度的化肥、农药、以及基础化工原料。”
我大概的翻看了一下这些资料。觉得还真都不错，我又重点把罗孚汽车制造厂的资料拿过来，仔细研究起来。田红看我对汽车厂感兴趣。她又说道：“东强，到了英国以后我和埃里森请了一下专家团对要采购的设备进行对比评估。因为我们这次是英国政府给地政策，所以定下的是投暗标，请专家对这些设备进行评估后，然后在私下和设备厂商洽谈。”
杰克埃里森在一边说：“英国的汽车工业体实力还是很强的，而且英国的汽车市场也很开放。无论是在赛车运动方面。发动机设计方面。还是汽车的风格方面，英国设计工程师们地创新精神都堪称世界一流。
现在世界上虽有6多个国家有能力生产和组装汽车，美国，瑞典，德国，法国，意大利，西班牙及韩国，有从观念到设计，再到最终产品地开发能力。而英国公司在这些国家中充当着顾问的角色。
我们这次将要收购的这家汽车公司。是英国航空旗下的罗孚汽车公司。这是一家人百年历史的老厂，现在经营惨淡，8年时英国航空收购了罗孚等三家汽车厂商，又与日本本田汽车合作。六年时间，罗孚车厂企图结合了日本的汽车技术，开发中档车市场，可惜事与愿违。不但没有换救英国的汽车工业。反到是把罗孚这款高档车的牌子给搞砸了。七、八十年代初英国的罗孚车在欧洲的销售量。可是奔驰车地一倍。
94年时德国宝马车厂从英国航空手上收购了罗孚汽车，与老对奔驰竞争高档车市场。而事实确是不但没有预地效果，反到赔钱经营。现在宝马车厂与我们接洽，转手给我们。从车厂的技术角度来看，收购罗孚车性价比是十分高的，本身罗孚车经过百年的积累，技术力量十分雄厚。又与日本本田汽车合作，还有德国宝马汽车合作，这让罗孚车受到了这两种不同化汽车工业的影响。在有就是罗孚车的品牌效益十分强大。
而德国宝马公司又急于脱手罗孚车厂巨大的债务包伏，所以只要2亿英磅就可以接手罗孚汽车。但我们同时也要接手高达1亿英磅地企业债务。宝马公司也承诺如果我们能接手车厂，他们可以向罗孚车厂一笔2亿英磅地长期低息贷款。”
听完埃里森的话，我放下资料，闭上眼睛心里不停地着。按我原来的法，并不是在英国收购这么大一家汽车厂。从罗孚车厂的财务上来看，就知道这家汽车厂是什么样子了，宝马把罗孚转让我们等于是倒贴钱甩包袱。而且跟据我前世了解，英国的高档车多是手工制作，我怕见到这个罗孚车厂里的工人，手里拿着锤子正在敲打车的板金！