大战期间得克萨斯州的油田产出了美国百分之八十的石油。
此外美国的石油化工工厂也大多在得克萨斯州。
当时仅休斯敦一地就有数十家化工厂生产的石化产品站到了美国全国总产量的百分之四十以。
只是随着中国海军在百慕大群岛击败了美军舰队得克萨斯州的地位正在降低。
主要就是得克萨斯州产出的石油与石油产品根本运不出去。
在和平时期得克萨斯州产出的石油主要通过海运送往美国的其他地方海运占到了总运输量的百分之八十。当时得克萨斯州只有两条铁路每年通过铁路运输的石油最多只有一千万吨占的比例非常小。
显然在丢掉了制海权之后海运就彻底瘫痪了。
中队攻占了波多黎各之后墨西哥湾与外界的海运航线就基本瘫痪了主要是美国的船只无法安全通过佛罗里达海峡。当时运输船只只能前往新奥尔良然后从密西西比河进入内陆再通过美国中部与东部地区四通八达的铁路网把石油送往工业城市。可是随着中队攻打古巴在占领了哈瓦那、并且开始轰炸美国南部地区的城市之后这条航线也变得非常不安全了。
事实在新奥尔良遭到轰炸之后密西西比河航道就不再安全。
当然中队开始轰炸墨西哥湾里的美国船只是七月份的事情而用航空兵封锁墨西哥湾则要到一九四七年的最后一个季度。
只是这并没有从根本解决问题。
不管怎么说得克萨斯州的油田还在源源不断的把石油抽出来而且美国当局也正在想方设法的解决运输问题。
当时中方甚至收到了一条情报即美军准备在得克萨斯州铺设三条铁路线把铁路的年运力提高到五千万吨。虽然后来证实这份情报是绝对错误的但是这从根本说明了问题。
这就是只要得克萨斯州的油田还在生产美国就有足够的石油。
也许要花很大的力气才能把这些石油运出去但是只要有石油美国的战争机器就能正常运转。
当时有一条比较可靠的消息。
这就是美军将修建一条从休斯顿通到巴吞鲁rì的输油管道每年能够输送大约五千万吨石油而这些石油将在巴吞鲁rì装内河油轮再运往密西西比河游的城市最后通过铁路运送到其他地方去。
事实这条输油管道在战前就已经开建只不过当时规划的终点站是新奥尔良。
主要就是休斯敦港的吞吐能力非常有限而且已经异常的繁忙所以需要让新奥尔良港来分担压力。
美国参战的时候这条输油管道已经建成了三分之一。
虽然在美国参战之后因为没有考虑到会战败所以美国当局停止了输油管道的建设工程但是在一九四四年底也就是夏威夷群岛被中队攻占之前美国当局重启了输油管道的建设工作。
当时中方获得的消息是这条输油管道将在一九四七年底建成。
除了输油管道与铁路公路也能运送石油。虽然公路的运输效率最低但是贵在油罐车的数量足够多。
以当时掌握的信息即便不走海运每年也能从得克萨斯州运出一亿吨石油。
当然这其中也包括各种成品油。
因为美国的石油jīng炼工业主要就是集中在得克萨斯州所以外运的主要是成品油石油占的比例非常低。
显然中国空军必须轰炸得克萨斯州的油田与石油化工工厂。
严格说来这也是部署到大西洋的战略航空兵的第一个战略任务。
当时在陆战队攻占整个古巴岛之前战略航空兵就积极参战最主要的原因就是尽快开始轰炸美国的产油区。
至于顾祝同安排的任务最多只算得是战略航空兵的热身运动。(本站..您的支持就是我最大的动力。)