夏日初升，晨光中，大军行进井然有序，轻骑碎步于前，尽显骑士风范。
居中的是两千辆长方形步兵运输车，该车型类似“大泽之舟”长三丈宽八尺，有一对导向轮，两对负重轮兼驱动轮，也是依靠双脚往复踩下踏板带动链条提供动力。
不过车身，座椅是已尽可能轻量化的木板，保护罩也变成了飘逸的青布幔，用以遮挡毒辣的日头。
每辆车的乘员达到二十人，二十人轮番踩踏足以轻松跟上碎步的骑兵队伍。其后的辎重车队皆是双马齐驱并不迟缓，因全军仅带有三日口粮。
全军皆以车马机动行进，队伍延绵数十里蔚为壮观。
出“齐门关”十五里即到达“东津沱”地界，“旭日弓”奉命与军团汇合。
三个集团军则在此分道而行：
“长身剑”率北路集团军沿洛河南岸径直西行经大梁前往大名。
“旭日弓”则率中央集团军同郭狩的西路集团军转向西南，沿汝河东岸南下前往“迷离津”。
西路集团军将在“迷离津”渡过汝河一路向西，经原宋国都城东京，再过帝都直达曹国境内，逼近“山阳关。”
这条路原是帝国东西官道主干线相当通畅，便于车马快速行进，且公输孟启与元昊已约定三日内即六月十五日前西路集团军进驻曹国。
这条路唯一的阻碍就位于汝河“迷离津”的“石梁桥”。
据斥侯情报，“石梁桥”已被撤离的纪军彻底破坏。
汝河是元夏大陆唯一另类的存在。
因为整个元夏大陆呈西高东低的地理特征，大陆上的江河基本都是从西向东的流向。
可汝河是个例外：
汝河呈南北流向，还连通大陆北边最大干流洛河与南边最大干流大江。
两大水系间的河水从南北两端注入汝河，来自洛河水系的黄绿色河水与来自大江水系的墨绿色河水在“迷离津”交汇。
当北方洛河水势强时，则黄绿色河水南压三两百米；当南方大江水势强时则墨绿色河水北进三两百米。
可不管怎样，两股河水总在以“迷离津”为中心的半里地之间反复冲撞回旋。河面时而黄绿，时而墨绿，交错迷离，故而得名“迷离津”。
“迷离津”虽名成为要津，却因水流复杂多变而难以舟渡。
直到元夏帝国二十七年，公输家第一机关世祖一代巨匠公输盘在此建成大陆第一长桥
“石梁桥”。
“石梁桥”为石拱桥，全长两里，主跨达到六百米，千百年来无人超越。故后世又称“盘祖桥”屹立汝河上千年。
当年公输盘之所以选择在此建桥，只因汝河两岸南北五六百里皆是沙洲泥泽，无稳固岸基，连河岸线也经常随水流冲刷而改变，而“迷离津”的水流湍急河岸却从未改变。
公输盘猜测此处定有神奇，乃掷神器“问天鬼斧”于河中，勘察发现在水流之下有山脉横穿，其石质坚硬稳固可筑基建桥。
或许这就是大自然的神奇之处，横贯河床的山脉让两大水系在此的相遇相逢相对相争。
顺着这道河底山脉公输盘建成了传世经典“石梁桥”。
“石梁桥”是汝河上乃至大陆第一长大桥，“迷离津”也成为陈宋间最重要的战略要地。