其实这次总部首长过来视察，除了部队采购的WD—30S涡扇发动机的生产情况外，最主要的还是因为一个月前庄建业向京城有关部门提交的《关于鼓励航空航天企业参与国际竞争的建议》。
该建议提出国内有能力的航空航天企业要积极参与国际竞争，努力争取外部市场订单，培育自身的技术，形成良性循环。
翻译成人话就是赚别人的钱，发展自身。
这份建议若是两年前提出来，估计也就是能让上级领导写一个大大的“阅”字，然后束之高阁，因为当时的国内上上下下普遍认为自身的技术能力低的可怜，国内的市场都未必保得住，尤其是航空航天领域，与国外先进水平的差距之大都令人不敢直视，还竞争，不被一棒子抽晕才怪呢。
然而这一切从1990年，国内航天部门利用某型运载火箭发射美国休斯公司出产的“亚洲一号”卫星后就变得不一样了。
第一个感受就是在航空航天领域第一的美国人居然找到国内发射商业卫星！
这说明什么？
国内的航天技术并不差，不然美国人又怎么会找过来？
第二个感受便更直接了，那就是航天发射居然也能赚钱，而且一次还能赚不少，至于价位更是按照单位重量“公斤”来计算。
通常的情况下，低轨道卫星的平均报价是每公斤八千美元，而国内航天因为成本控制等原因，可以将这一国际平均报价降到每公斤五千美元。
按照某型火箭平均1500公斤的有效载荷来计算，一次发射就能带来750万美元的收入，刨去成本，纯利润能达到500万美元以上，利润率保守估计也能达到70%左右，妥妥的超高利润附加值行业。
意识到这些，航天部门的人都乐疯了，没想到他们除了导弹以外还能靠着帮人家发射卫星赚外汇，而且一次能赚那么多，那还等什么，自然是挽起袖子，撸起胳膊多从国外淘些单子过来好赚小钱钱呀。
只不过航天部门的人想法很好，但对如何参与国际竞争，从外部市场捞单子却是个实打实的外行，毕竟美国休斯公司也是主动找过来的，为了满足商业发射需求航天部门临时拼凑的架构，等发射任务一结束，这一架构下一步该怎么走，航天部门也是很懵。
恰在这个时候，庄建业提交了《关于鼓励航空航天企业参与国际竞争的建议》，一下子就戳中了航天部门的G点，简直是瞌睡遇到了枕头，想啥来啥。
于是引起了部委的高度重视，因为这个时候的部委已经是航空和航天合并后的航空航天部了。
有了部委的背书，更上一层同样觉得这个建议有助于国内航空航天产业的进一步发展，唯一顾虑的便是涉及到敏感领域该怎么办。
总部首长这次过来最主要的便是实际了解下腾飞集团在这方面是怎么做的，毕竟在国内航空航天领域腾飞集团不但横跨两大业务版块儿的唯一存在，更是少有的在国际市场上有所建树的企业。
因此对腾飞集团的视察，会有很强的借鉴意义与指导意义。
原以为腾飞集团为了打破国外对国内航空航天方面的僵局，准备将飞机和涡扇发动机这两条脉动式生产线作为交易砝码，换取腾飞集团在航空航天领域在国家市场上的份额，心下还有些担忧，毕竟这两款脉动式生产线潜力巨大，就这么为了市场转让这么先进的技术，多少觉得有些亏。