当年他们雄赳赳气昂昂的跨过鸭绿江，把联合国军平推到三八线以南，结果荣归故里时却要做手下败将产的飞机，凭什么？</p>
如果国内没有自产的飞机也就算了，用老美或者欧洲的飞机他们也就捏着鼻子认了；问题是现在不是已经有了国产的民航机？</p>
FB—200-400型支线客机运营的不是很好嘛？</p>
老领导和老首长们的说法虽然合理，但却让有关部门很为难，FB—200-400型支线客机无论是航程还是运载能力，都满足此次接回任务的需求，可问题是FB—200-400型支线客机体量有点儿小，展现不出国内的重视和大国气度。</p>
毕竟在南韩机场上要进行一场隆重的交还仪式的，结果背景就是那么一架淡薄到瘦弱的FB—200-400型支线客机在镜头前晃来晃去，还不得让人觉得国内所谓的接回是闹着玩儿的？</p>
军用机用不了，唯一投入运营的国产机FB—200-400型支线客机又太小，彰显不出逼格，一来二去整件事就陷入了僵局。</p>
为此有关部门积极联系民航看看能有什么解决办法，心急如焚的赵主任为了能尽管解决问题，干脆另辟路径找上了庄建业，因为老爷子记得很清楚，中国腾飞老早就开始大型民航客机研制工作。</p>
虽然几经沉浮，但成果也是斐然的。</p>
当年贝尔格莱德大事件当中，中国腾飞研制的FB—2000型客机就曾经执行过接回外事部门人员的任务。</p>
尽管后来因为技术原因，市场因素和国际环境，FB—2000型客机被迫放弃研制，仅有的几架生产型也因此被封存，但作为了解中国腾飞内情的人，赵主任知道，庄建业根本就没像外界看到的那样，真的放弃了大型民航客机。</p>
只不过换了个马甲，继续着自己的猥琐发育。</p>
如今一晃又是几年过去，这款民航机就算不能化茧成蝶，也应该差不多呼之欲出了，所以赵主任抱着试试看的态度，过来问问庄建业究竟中国腾飞在这方面行不行！</p>
对庄建业来说，赵主任本身就不能拒绝。</p>
其次，接还烈士遗骸又是让庄建业肃然起敬的大事，就更不能说不！</p>
当然，最最重要的是，庄建业是个男人，是个纯爷们儿，既然是男人，是爷们儿，而且还是纯纯的那种的老爷们儿，怎么能说自己不行？</p>
……</p>
2007年12月6号，南韩首都首尔西北84公里处的京畿道里元山机场。</p>
一队身穿礼服的南韩士兵正在避风处演练着交接仪式上的动作，不远处来自南韩和国内的媒体记者已经架起了长枪短炮，对准着机场正中央的红毯处，待会儿来自国内的专机将停靠在哪里，随即展开交接仪式。</p>
而在正中央的红毯处，南韩的KBS电视台，美国的以及国内的中央TV是仅有的三家被允许近距离拍摄的媒体机构。</p>
作为交接仪式上的主角KBS和中央TV被特许进入并不意外，意外的是美国的居然也获得特批。</p>
对此负责此次活动的节目主播乔治·金的解释非常耐人寻味：“我不是来拍活动的，而是来为波音客机拍宣传片的！”</p>