“啥情况？”成景东好歹都是机长了，也算是身经百战了，可是他完全摸不透现在到底发生了什么事。</p>
在他的理解范围内，似乎只有空速不可靠的时候会产生错误的抖杆警告，可现在机长，副驾驶以及备用的仪表显示数值完全一致，没有一点儿空速不可靠的样子。那还有什么能在未失速的情况下，出现类似于抖杆的情况？</p>
其实，成景东已经没有多余的精力在思考到底发生了什么了，不断抖动的驾驶盘使得他根本无法稳定的操纵飞机。</p>
人工恢复和操纵卡阻一样，其操纵要点就是精细化操纵，尽量避免大幅度的操纵输入量。因为有时候掌握不好大幅度的操纵输入量会令飞机陷入巨大的偏差之中，而一旦飞机出现了严重的偏差，那飞行员只得以更大的操纵输入量去修正，这样很容易形成正反馈，导致偏差越来越大，最后无法修正回来。</p>
对一个拥有机长技术级别的飞行员来说，人工恢复，至少在模拟机上的人工恢复飞行并不算特别难的问题。</p>
因为在模拟机上风向风速都是稳定的，最多加一些强度不变的持续性颠簸，在适应一段时间后，飞行员就比较容易找到规律。可在实际航班飞行中，风向风速的变化是捉摸不透的，就像之前徐显在比苏机场那样，在五边的时候明明是大顺风，可地面风却是顶风，风向在极低空的环境下直接打了个圈，这类变化在一般模拟机上是出不来的，只有少数几个级别极高的模拟机才能模拟得比较真实。</p>
所以，对于大部分一般模拟机上的人工恢复，机长级别的飞行员不说手到擒来，至少在九成五以上的情况下，还是可以飞得下来的，剩下的百分之五的可能性，那也能是机长脑子抽抽或者手抖了，不然也不会飞不下来。</p>
人工恢复在机长训练大纲里是明确要求的，哪个机长飞不下来，那他肩上的四道杠早就要去了一条杠了。</p>
因而，成景东对于出现的人工恢复故障并不算很慌张，只不过，计划赶不上变化，原本信心满满的人工恢复加了抖杆那就不好说了。</p>
由于持续性的驾驶盘抖动，成景东根本握不住，便是无法在最短时间内完成对偏差的修正，这就导致偏差积累越来越多。</p>
“通知塔台，说飞机操纵故障，申请保持一边，高度保持上可能......有些问题。”成景东这边在尽力尝试修正偏差，原本起始高度是一千八百米，可是他的高度误差始终在三百到四百英尺上下浮动，始终不能稳在规定的起始高度上。</p>
慢慢地，成景东额头上开始渗出汗水，也不晓得是累的，还是急的。由于没有液压的帮助，在人工恢复的状态下，飞行员就是直接通过机械连接直接操控舵面，那所用的操纵力要比平时操纵的力道要大很多很多。</p>
所以在人工恢复的时候，这架飞机对飞行员来说就是不折不扣的空中健身房。很多飞行员飞完一圈人工恢复，得是要出一身汗的。</p>
不过看成景东现在满脸通红的样子，怕不仅仅是累的，眼看高度偏差越来越大，情势越来越紧急了，要是等偏差累计到一定地步，他就丧失了改回来的机会了。</p>
像此类无法稳住高度的情况，是需要及时跟管制沟通的，不然出现了冲突，又是多了一重麻烦。如今飞机就跟狂风骤雨下的小舟，高度不断上浮下压，而且波动越来越大，完全没有要稳住的趋势，这样就必须跟塔台管制说明情况了，让他及时清空周围飞机，免得出现了故障以外的特情。</p>
其实从出现驾驶盘抖动开始，眼见成景东似乎要控制不住飞机了，身为驾驶舱中的一员，徐显即便是非常讨厌成景东，可是依旧要履行他作为副驾驶的义务。徐显曾经尝试稳住飞机，可是当他手握上驾驶盘的一刻，一阵阵持续的振动从右手传到徐显全身，那一瞬间徐显感觉自己右半边身子都在振动，根本就握不住驾驶盘，更别说对驾驶盘施加操纵量，这根本就是一个死局！</p>
“我去，这啥科目啊，闻所未闻！”在那一刻，徐显真是对陆心宇产生了由衷的敬佩，这种难度突破天际的科目都能搞出来，太TM厉害了，他还从未在其他教员带飞的时候遇到过这类故障科目，只能说陆心宇的脑洞实在是有些大了。</p>
像人工恢复这类需要持续性操作的故障，我就偏偏不让你进行持续性操作，你只能眼睁睁地看着飞机偏差变大，到最后无力改出！</p>
狠，太狠了！换做是自己，估摸着也搞不定！这个故障科目的技巧性其实不算顶尖，但是就耗力气，真真切切的耗力气，可能只有那种可以一把稳住驾驶盘的手劲极大的大力士可以完成这个科目了。</p>
此时，已然面红耳赤的成景东让徐显通知塔台管制，回过神来的徐显连忙准备报告塔台，可是眼角余光忽地扫到后方的情景，嘴边的话语一下子收了回去。</p>
只见陆心宇不知何时已经睁开了眼睛，跟徐显还有成景东一样，陆心宇同样是满脸问号地望着不住抖动的驾驶盘，看这模样，似乎陆心宇也处在懵圈状态下。</p>
“不是你出的？”徐显人也傻了，瞧着陆心宇也不明所以的样子，还有真可能陆心宇也不晓得啥情况呢？</p>
这时候成景东全心全意放在操纵飞机上，哪里还顾得上徐显说的话，竟是被他直接忽略了。</p>
陆心宇被徐显这么一问，嘴巴咧得老大，脸上止不住的欢脱样子，接着朝着徐显一瞪眼：“干嘛呢，检查呢！看着飞机！”</p>
结果陆心宇看着飞机的话刚出口，地形警告就响起来了，徐显一惊，回头再看MFD，此时飞机正在以超过两千五百英尺每分钟的下降率急速下冲，就算成景东死命地往后带都止不住这股子下坠的势头。</p>
飞机的偏差已经太大了，根本修不回来了，这种情况就跟俯仰操纵卡阻失控的情况是一模一样的。</p>
陆心宇看这架势就知道成景东这飞机是修不回来了，竟是直接起身了。</p>
果不其然，在地形警告响起来三四秒之后，地面样子的布景开始出现，然后不过两秒，飞机一头冲向地面，旋即随着一声模拟的爆炸声，整块布景变红，这就意味着飞机坠机了。</p>
飞机......摔了！</p>
“摔啦！”陆心宇此时已经下了操控台，边是整理着衣物，边是望着有些失魂落魄的成景东：“摔了那就没什么好说了，你的熟练检查单子呢？”</p>
陆心宇的意思是要成景东的熟练检查工作单，准备在上面打不合格。</p>
一提到熟练检查工作单，原本有些失神的成景东顿时醒转过来，松开安全带，转身对陆心宇急道：“陆总，刚才飞机，飞机有问题......人工恢复的时候怎么能抖杆呢？怎么能这么出？”</p>
“为什么不能这么出？人工恢复的时候就不能出现抖杆了？哪个手册上写得人工恢复情况下，不会出现驾驶盘抖动的情况？你话也不能说这么死吧？”陆心宇笑着说道，只不过那模样颇有些笑里藏刀的作派。</p>
“不是，我是说这样的话，可能超过了飞行员的操纵极限了，根本就无法正常操纵嘛。”</p>
陆心宇眼睛一眯，目光在成景东脸上转了一圈：“什么意思？这次坠机不作数了？”</p>
“陆总，这次确实是操作不了，实话实说。”</p>
“你是说操作不了？”陆心宇朝着成景东勾了勾手指：“下来！”</p>
成景东一愣，旋即很快就明白了陆心宇的意思，立马接下所有安全带，从座椅上下来，接着陆心宇直接坐了上去。</p>
“会操作控制台吧，复原一下吧，还是设置AB系统失效的故障。”陆心宇一边系好安全带，调整座椅高度位置，一边问成景东。</p>
成景东听到这话：“陆总，就是单纯的一个AB系统失效的故障吗？那那个抖杆的故障......”</p>
成景东一直以为驾驶盘抖动的故障是陆心宇出的故障，可是现在看来，似乎并非陆心宇有意为之。</p>
“是不是我出的有什么区别？就算不是我出的，那也得给我飞下来，不然当什么机长？”陆心宇烦躁道：“算了，你也不用你设置了，我自己来。”</p>
成景东被陆心宇说得有些心虚，后面便也没有说什么，开始重置模拟机。</p>
自此期间，徐显小声跟陆心宇嘟囔了一句：“你要自己来？刚才那情况确实不好操纵。”</p>
徐显这是心里话，要是陆心宇一逞强出了丑，那岂不是给成景东把柄了。</p>
这不连公司总飞行师都搞不定的故障，凭什么因为这个不可能处置的故障而挂了我这个机长？</p>
“没事！”陆心宇只是淡淡回答道，这一刻陆心宇全身都在散发着一种自信的光辉。</p>
系好安全带，调整好座椅位置，等飞机调回跑道头之后，陆心宇甚至没有复原两个飞行操纵电门的备用方向舵位以及断开的四个液压泵电门，就这么保持着。</p>
此时，其实故障已经复原，只要合上两个飞行操纵电门的盖子，再打开四个液压泵电门，飞机就会恢复液压。可是陆心宇直接保持所有电门位置不动，人为断开所有液压，自己人工设置出AB系统失效的状态。</p>
此时由于CDU数据复制的原因，在模拟机重置的一刻，CDU离的数据全部自动复原，根本不用重新输入了。陆心宇快速校准了一下MCP板上的数值，自动油门也不接通了，人工调定起飞推力。</p>
就是在这人工恢复的情况下，陆心宇完成起飞工作，接着保持起始爬升姿态，一直到襟翼收上的光洁状态，此时飞机已经临近起始高度了。</p>
刚刚成景东就是在改平高度之后出的AB液压系统失去压力，然后不久之后出现了驾驶盘抖动的情况。</p>
可是等高度改平之后，陆心宇等待了一段时间，驾驶盘这次没有出现抖动的情况。这让位于左座位置的陆心宇不由皱起眉头。</p>