八月，全球最大港口瘫痪的影响还在传播。
经过两周的紧急救援，到八月的第二周，大江三角区部分被事故船堵塞的江面可用，部分港口恢复少量功能。
但除了江面运输，路上运输还没疏通。受灾面积和人数过多，灾民安置以及物资调度，就把抢修好的路面运力占尽了，从港口往外走的货车，每天只有不到一小时通行时间。
海外货运暂时被南边承接，问题很大。
三级绿雾怪兽的袭击不仅打击了基建，大量人员伤亡还打乱了整个外贸构架，绝大部分有海外贸易的公司，规模都不足以在多个港口城市设置办事处和仓库。
所以即使货转到南边抵港，人员、物流都需要重新梳理。
因海运萎缩的关系，港口规模倒是够应付，然而陆地物流不足。
大江本身就是c国最繁忙的运输航线，只不过这是大自然的馈赠，一般不会特别提。
大江在某古都以东，可以航行万吨的河道货船；以西至某超级水电站前，可运输五千吨以下，一些经过特殊设计的现代货船能超过该吨位；电站以上，能通行3000吨船，部分江道为1500吨以下。
即使包含巨额的大江治理费，大江航线的运输成本也远低于铁路，运力不是几条重载铁路能比的。
现在大部分应该抵达东港的货物从南港上岸，只能用铁路和公路继续向内分配，这点运力远远不够看。
至八月的船队抵港后的几天，整个南方物流线都处于爆满状态，货运列车延误偶尔出现超过12小时以上的情况，即便如此，仍然有大量货物被排在两周后才能发出。
物流不通，预计未来还会更糟，航天体系同样受到影响。
根据最新的通知，电磁火箭进入限产状态。
绿雾怪兽打上门来的那天，c国24小时内，发射了7枚电磁火箭，总载荷吨位达到150吨。
限产之后，等待现场检查的被发射出去，之后每个发射井只能维持三天一发的频率。
三天一发，好像已经低于怪兽危机前的水准，但两者统计标准不同，之前的统计数是全境全年发射量，平均下来两天一发，而此时受益于电磁火箭的特点，单发的人力物力损耗更低，按早前标准仍然有日均13发的标准，物资损耗量反而略有下降。
不过这还不是底部。
随着时间推移，绿雾怪兽作妖增加，全球环境加速恶化，某些原材料进口越来越难以为继，专家组给出的预计，三个月内就要部分停产，相关企业需要尽快转产。
里面受影响最大的，是铝、铜、银相关企业。
铝是铝土经由纯化、液化、电解等步骤生产出来的，铝土不稀有，高纯度的就不那么好弄了，c国在这方面主要依赖黑洲的资源输入，怪兽危机带来的沿海陆地运输线破坏影响很大。不考虑设备损耗，可以实现和铁一样的自给。
铜、银都是历史性的老大难问题，前面提过，主因是文明发展早，迭代过程中，几千年的时间长河中，造铜武器和火炮、铸造货币、贵金属锭、奢侈品、装饰品、民间掩埋行为等，把浅表层储量给耗得差不多了，同样十分依赖海外进口。
与铝还不一样，要实现它们的本土资源替代，矿石品质可能只有海外的十分之一到八分之一，上游采购成本提高八到十倍，叠加设备损耗、生产环节增加，到下游消费端的影响，都很难用正常的数字变化来推测。
于是最好的应对办法，只有减产。
不是摆烂，而是以本土替代生产出来的价格，没有办法买单。
几乎是立刻反馈，c国黑白魔导的月产量，从勉强接近一千吨，八月的第二周，立刻跌到只剩两百吨，并且可以预见的，还会继续跌。
工业语境中，铜实际是金的次级替代品，主要利用其高延展性与导电、导热方面的优势生产成品，部分功能可以被铝替代，但是铝的导热率低不少，导致制成品体积会更大，总耗材重量的变化不大。