贺正诚没有搞竞价,所以资金矿业第一大国资股东,管理层,外加私募基金组成了一个财团,按照1500亿软妹币的市值收购iei持有的20股份,套现300亿软妹币,弘毅集团的大名再次响彻国内资本江湖。
弘毅最初的投资也就两三亿软妹币,后来各种融资上市,加起来付出的成本不到10亿软妹币,现在套现了300亿,这种规模的收益率,不会比高盛、大摩差。即使要交增值税,iei能够拿到的现金不会低于280亿,按现在的汇率是41亿美元。
加上之前转让的花旗,尚德电力,苹果的108亿美元,iei已经套现了149亿美元。
iei收购友邦保险中约有164亿美元是股票支付,其中约80亿美元是优先股,固定股息率高达68。还有80亿美元企业债的8的年利息,也是iei难以承受之痛。
换句话说,330亿美元收购友邦保险,其中246亿美元都应该尽快还清。现在已经套现149亿美元,还剩下约100亿美元的债务需要尽快偿还。
而此时,弘毅可供出售的公司还有持股比例为的比亚迪,99的中帼财险,15亿股的福特汽车。
按照持股比例来算,作为fg的控股股东是不应该转让的,国内有关部门评估风险后,也不建议iei这个时候将澳洲第三大铁矿石巨头fg转让给国企。毕竟政策风险很大,他们以后还有时间。
剩下的几家公司,比亚迪的股票价格从去年低点到现在已经上涨超过了10倍,比亚迪市值也超过了1600亿港元,相比之下,中帼财险和福特汽车的涨幅都很小。
iei持有比亚迪约15的股票,是其第三大股东,转让股票需要提前通知,贺正诚之前一直犹豫着要不要转让股票,毕竟比亚迪是一家非常优秀的公司,王船福是非常优秀的企业家。
“我觉得可以放弃比亚迪,这家公司的创始人和你的性格差异太大,他太保守了,看准了方向不敢下注,为了求稳,反而想办法去赚一些蝇头小利,什么都想做,但主次不分……”傅语燕在给比亚迪的评价中这么说
贺正诚考虑了良久,发现这样的评价并没有夸张多少,想想比亚迪未来的业务范围几乎无所不包,是一家典型的多元化企业。
这么说吧,比亚迪的未来不会差,但也不会好,不可能成为特斯拉,宁德新能源这样的领头羊,但未必不能成为纯电动汽车领域的低配版三星电子。
“比亚迪未来或许会有很大的成就,但不要忘了……”
现在是2009年,距离比亚迪下次股价爆发还有11年……
1600亿软妹币市值,15的股份价值240亿港元,大约31亿美元。
“卖掉5,将持股比例降到10以下。”贺正诚最后做出了这样的决定,在比亚迪备受追捧的现在,大家对iei出售转让比亚迪股份早就有预期,比亚迪的股价和市值纹丝不动。
一番操作后,iei的“欠债”锐减到90亿美元内,按照友邦每年20亿美元的净利润计算,也就四五年时间而已……