贺正诚没有搞竞价，所以资金矿业第一大国资股东，管理层，外加私募基金组成了一个财团，按照1500亿软妹币的市值收购iei持有的20股份，套现300亿软妹币，弘毅集团的大名再次响彻国内资本江湖。
弘毅最初的投资也就两三亿软妹币，后来各种融资上市，加起来付出的成本不到10亿软妹币，现在套现了300亿，这种规模的收益率，不会比高盛、大摩差。即使要交增值税，iei能够拿到的现金不会低于280亿，按现在的汇率是41亿美元。
加上之前转让的花旗，尚德电力，苹果的108亿美元，iei已经套现了149亿美元。
iei收购友邦保险中约有164亿美元是股票支付，其中约80亿美元是优先股，固定股息率高达68。还有80亿美元企业债的8的年利息，也是iei难以承受之痛。
换句话说，330亿美元收购友邦保险，其中246亿美元都应该尽快还清。现在已经套现149亿美元，还剩下约100亿美元的债务需要尽快偿还。
而此时，弘毅可供出售的公司还有持股比例为的比亚迪，99的中帼财险，15亿股的福特汽车。
按照持股比例来算，作为fg的控股股东是不应该转让的，国内有关部门评估风险后，也不建议iei这个时候将澳洲第三大铁矿石巨头fg转让给国企。毕竟政策风险很大，他们以后还有时间。
剩下的几家公司，比亚迪的股票价格从去年低点到现在已经上涨超过了10倍，比亚迪市值也超过了1600亿港元，相比之下，中帼财险和福特汽车的涨幅都很小。
iei持有比亚迪约15的股票，是其第三大股东，转让股票需要提前通知，贺正诚之前一直犹豫着要不要转让股票，毕竟比亚迪是一家非常优秀的公司，王船福是非常优秀的企业家。
“我觉得可以放弃比亚迪，这家公司的创始人和你的性格差异太大，他太保守了，看准了方向不敢下注，为了求稳，反而想办法去赚一些蝇头小利，什么都想做，但主次不分……”傅语燕在给比亚迪的评价中这么说
贺正诚考虑了良久，发现这样的评价并没有夸张多少，想想比亚迪未来的业务范围几乎无所不包，是一家典型的多元化企业。
这么说吧，比亚迪的未来不会差，但也不会好，不可能成为特斯拉，宁德新能源这样的领头羊，但未必不能成为纯电动汽车领域的低配版三星电子。
“比亚迪未来或许会有很大的成就，但不要忘了……”
现在是2009年，距离比亚迪下次股价爆发还有11年……
1600亿软妹币市值，15的股份价值240亿港元，大约31亿美元。
“卖掉5，将持股比例降到10以下。”贺正诚最后做出了这样的决定，在比亚迪备受追捧的现在，大家对iei出售转让比亚迪股份早就有预期，比亚迪的股价和市值纹丝不动。
一番操作后，iei的“欠债”锐减到90亿美元内，按照友邦每年20亿美元的净利润计算，也就四五年时间而已……