刘大根看着涡扇10发动机的设计参数:
推重比:7.5;最大起飞推力:开加力144KN。公斤(73.5KN);推力范围:最大推力73.5KN，加力最大推力125KN;推重比:7.5;空气流量:119千克/秒，涵道比:0.89.
而实际的成品，要比设计更加完美!
其中最大起飞推力达到了150KN，最大推力达到了80KN，加力最大推力达到了135KN.这些数据要比设计的理想的多!
刘大根知道之所以实际数据要比设计理想的多，最根本的原因就是深空动力软件，找出了涡扇10发动机的所有缺点,并且让606所在现有的技术上做到了最优。
刘大根的心中当然兴奋。
他们这一代人完成了前辈们的梦想。
国产的战斗机发动机，能够搭载在国产飞机上。
这一下刘大根能够明白何江为什么说长天科技是人才辈出。
因为要是对航空发动机特别是对战斗机发动机没有了解的人，是根本不可能做出如此先进的发动机设计软件。
刘大根和他的团队一路走来，也尝试过很多国外的设计软件。
他们能够确定，长天科技的这一款深空动力，无论其性能还是其扩展性，举世无双!
书友们个个都是人才!快来「起%点读书」一起讨论吧
刘大根看着涡扇10发动机的设计参数:
推重比:7.5;最大起飞推力:开加力144KN。公斤(73.5KN);推力范围:最大推力73.5KN，加力最大推力125KN;推重比:7.5;空气流量:119千克/秒;涵道比:0.89
而实际的成品,要比设计更加完美!
其中最大起飞推力达到了150KN,最大推力达到了80KN，加力最大推力达到了135KN..这些数据要比设计的理想的多!
刘大根知道之所以实际数据要比设计理想的多，最根本的原因就是深空动力软件，找出了涡扇10发动机的所有缺点，并且让606所在现有的技术上做到了最优。
刘大根的心中当然兴奋。
他们这一代人完成了前辈们的梦想。
国产的战斗机发动机，能够搭载在国产飞机上。
这一下刘大根能够明白何江为什么说长天科技是人才辈出。
因为要是对航空发动机特别是对战斗机发动机没有了解的人，是根本不可能做出如此先进的发动机设计软件。
刘大根和他的团队一路走来，也尝试过很多国外的设计软件。
他们能够确定，长天科技的这一款深空动力，无论其性能还是其扩展性，举世无双!刘大根看着涡扇10发动机的设计参数:
推重比:7.5;最大起飞推力:开加力144KN。公斤(73.5KN);推力范围:最大推力73.5KN，加力最大推力125KN;推重比:7.5;空气流量:119千克/秒;涵道比:0.8...而实际的成品.要比设计更加完美!
其中最大起飞推力达到了150KN，最大推力达到了80KN，加力最大推力达到了135KN.这些数据要比设计的理想的多!
刘大根知道之所以实际数据要比设计理想的多,最根本的原因就是深空动力软件,找出了涡扇10发动机的所有缺点，并且让606所在现有的技术上做到了最优
刘大根的心中当然兴奋。
他们这一代人完成了前辈们的梦想。
国产的战斗机发动机，能够搭载在国产飞机上。
这一下刘大根能够明白何江为什么说长天科技是人才辈出。
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推重比:7.5;最大起飞推力:开加力144KN。公斤(73.5KN);推力范围:最大推力73.5KN，加力最大推力125KN;推重比:7.5;空气流量:119千克/秒;涵道比:0.89
而实际的成品，要比设计更加完美!
其中最大起飞推力达到了150KN，最大推力达到了80KN，加力最大推力达到了135KN.这些数据要比设计的理想的多!
刘大根知道之所以实际数据要比设计理想的多，最根本的原因就是深空动力软件，找出了涡扇10发动机的所有缺点，并且让606所在现有的技术上做到了最优。
刘大根的心中当然兴奋。
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推重比:7.5;最大起飞推力:开加力144KN。公斤(73.5KN);推力范围:最大推力73.5KN,加力最大推力125KN;推重比:7.5;空气流量:119千克/秒;涵道比:0.9....
而实际的成品，要比设计更加完美!
其中最大起飞推力达到了150KN，最大推力达到了80KN，加力最大推力达到了135KN....这些数据要比设计的理想的多!
刘大根知道之所以实际数据要比设计理想的多，最根本的原因就是深空动力软件，找出了涡扇10发动机的所有缺点，并且让606所在现有的技术上做到了最优。
刘大根的心中当然兴奋。