【今天查阅商战资料，但憋半天也憋不出类似的剧情，无奈啊！求安慰有没有！晚上不知道还有没有三更过万！】
确切地说：这不是宋辰印象中的关键字广告系统。
在宋辰的印象中，google的adords几乎不对用户的浏览体验造成障碍，只是在搜索返回结果后面会有特殊的标示，不像后世百度因为商业利益**裸地操作排名结果！
而埃里克李彦宏拿出来的方案是在搜索结果的旁边有一段涉及到广告的文字描述，这显然不是宋辰想要的……
若是放大到整个中国辰星控股。这显然不是网络推广之功。只是这个秘密，要到若干年之后人们专门针对辰星模式及控股子公司之间的关系进行研究才会得出真相！
大部分用户会乖乖地去gmail的中文网站注册邮件。但是也有小部分人会忽视或者不信邪地去尝试。结果当然是不行的，因为起点压根就没有发出激活账号……
起点有流量。有自己的注册用户显然还不够，马文炜还需要在原创内容中想办法。这并不难。姚华已经为起点中文准备了一千万的起始资金，省着花，再加上日见起色的网络广告收入，足够支撑好几年了！
出版显然是个极大的诱饵，但现在的起点没有自己的出版渠道，马文炜显然在这里耍了一个小花招。出版没有，但福利却是有的，马文炜拥有充足的资金培育网络小说市场。
参加完经理人会议之后，携程eo翟悦和o黄耀选就坐上了前往华亭的飞机，他们将在那里完成携程的第二桩并购案收购华亭海航服务公司，正式进入机票分销市场！
携程意欲进入机票分销市场的计划早已有之，早在宋辰提议收购现代运通的时候，就为携程勾画了第二步计划，携程高层心知这只是一桩蓄谋已久的收购案！早在7月份，与华亭海航服务公司高层的接触就已经开始了。华亭海航成立于97年8月，通过一年多的发展，已经成为华亭最大的散客票务中心。
不得不说，收购现代运通后产生的效益是无可估量的，携程和现代运通的高层都获得了双方想要的，这对华亭海航的高层来说不啻于巨大的榜样作用，对于携程的收购方案，华亭海航高层没有反对，双方的焦点集中在携程的股权激励、创业者的权力保证以及收购金额上。
权力不是问题，华亭海航的创业团队将予以保留；股权激励也不是问题，只要华亭海航做出成绩，什么都好说。唯有收购金额，双方的分歧极大。
华亭海航董事长兼总经理毛振方为华亭海航估值1300万，被携程首席财务官黄耀选否决了。根据他事先的调查，只能保证每个月收支平衡勉强盈利的华亭海航显然不值这么多钱，黄耀选给了800万的价格，并且强调：“当初京城现代运通在被收购之前，已经做到数十万的盈利，在这种情况下尚且只有七百七十万的估值，我认为毛总提出的1300万价格毫无诚意！”