此话一出，所有人都将目光投到了在会议桌的角落上坐着，那名戴着眼镜，头发有些蓬乱的年轻男子。
“呃，我当时是这样子想的，我们现有的引擎，基本上都是工质引擎，增加推力的同时，燃料也会增加，体积也会增大，
像是王涛的方案一样，所以若是有一种引擎，能够提供强大推力的同时，又不需要提供液态燃料，而且也非常的轻便的话，
就可以靠着这种引擎，将我们的发射平面，从地面上，提高到了三万米的高空，这样可以去除大量的死重，将载重量至少提高70%以上，
也就是说，火箭真正点火，真正开始消耗燃料，是在三万米的高空以上，这样就解决了燃料，体积，和推力的问题。”
此言一出，所有人在惊讶的同时，也是纷纷给他鼓掌。
因为这家伙的思路，是完全跳跃开来的，而华生也确实是成功发现了盲点。
与其说这像是一场给上司交作业的日常工作，倒不如更像是一场精英分子的学术研究讨论会议。
“现在我们再来说说他的思路，在发动机方面，他是想通过远征工业的一些稀有金属，以及我们国内的稀土所提炼出来的新物质，
还有我们国产的YF-100火箭发动机，这个火箭发动机也用于长征系列的火箭上，所以他的方案，是制造并且改装这种发动机，
在体积不变的情况下，让其拥有人类历史上最强推力的运载火箭‘土星五号’的F-1火箭发动机的80%功率。”
很快，全息投影上便是显示出来了这个新型的火箭设计图，这个火箭的高度达到了130米，起飞重量3038吨，总推力达到了3600吨左右，可以将280吨的有效载重运上高同步轨道。
因为采用了四级设计的原因，所以它避免了现在的两级火箭的一个严重问题，就是拖着过大的死重飞很长的时间。
这种新型的火箭，第一级引擎采用离子引擎，飞到三万米高空脱落第一级引擎，第二级引擎开始点火。
而第二级的引擎便是采用煤油发动机，虽然这个发动机的比冲低，但是由于离子引擎脱落之后马上点火，本身的速度还是在，所以这个阶段对比冲的敏感程度并不高，看的更多是推力。
往白了说，这玩意就是重力损失越小越好，这样燃气发生器F-1的发动机比冲劣势基本上完全被避免。
因为第二级的煤油发动机飞行到2.5分钟，基本上就被扔掉了，所以二级这个死重基本上已经不复存在。
不管怎么设计，一级和二级越早扔掉是越好的，在正常情况下一级发动机的死重最大，然而设计图的这个火箭不一样，这是二级死重最大。
而到了这个时候，三级发动机就开始脱落了，比冲的优势便是逐渐体现出来，比冲搞的一个好处，就是用更少的燃料达到更高的速度。
而第三级火箭便是高比冲的氢氧发动机，随后第三级火箭发动机，会将整个火箭送出大气层，但是却没法达到低同步轨道。
所以这个时候第四级发动机便是开始运作，而第四级也是氢氧发动机，继承第三级发动机推力所带来的速度，直接飞到低同步轨道。
高同步轨道和低同步轨道，是由太空到地面的距离决定的。