成功的秘诀有三条：第一,避免风险，保住本金；第二,避免风险，保住本金；第三，坚决牢记第一、第二条。————沃伦-巴菲特。
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西安，陕西飞机制造厂……
杨国彬的追悼会的第二天，在歼轰七生产的厂房中，再次聚集着大量的人员。人们自发的来到这里，自发的工作，哪怕是不当班的人也放弃了休息，纷纷来到厂房。能加入工作的都自觉工作，没有活干的宁肯替别人递扳手，搬零件也不让自己闲着。
厂房中的气氛非常沉默，但这份沉默中却压抑着一股难以言表的力量。厂房中焊枪的声音，零件碰撞的声音，机器的响声，和沉默而执着的人群聚集在一起，仿佛在诉说着一个道理：困难、事故压不垮我们！
陈维坚与阿布-拉苏尔站在崭新的歼轰七战斗轰炸机前，凝视着这架飞机。伊拉克和中国方面对于歼轰七的要求是不一样的，所以这导致在飞机的研制过程中，出现了一机双型的计划（见第七卷第34章）。
除了中国方面自己开发的轰七之外，由部分中方专家配合伊拉克方面进行歼轰-7对地攻击型的设计开发工作。所以在603所当中，其实是有两个歼轰七设计组。两个设计组同时开发同一种飞机，两种不同的机型，这就是603所的工作人员所说的“老轰七组”和“新轰七组”。
在试飞事故中损失的飞机是由中方的老轰七设计组设计的样机，现在由于这架飞机的事故，使得这架刚刚完成的新歼轰七成为了下一次试飞的主角。现在所有技术人员，不管是老轰七组还是新轰七组，都聚集到这里，对飞机进行详尽而细致的检查。
“这次试飞有没有把握？真主在上，如果这架飞机再摔了，我们的处境可就很尴尬了！”阿布-拉苏尔叹了口气说道，随着刘明的命令，他已经和陈维坚成了栓在一条绳子上的蚂蚱，一荣俱荣，一损俱损。
“我们正在对飞机进行最详细的检查，一定要避免所有的安全问题。请你相信我们的科研人员，也相信伊拉克自己的技术人员。”陈维坚说道，他知道这已经到了最关键的时刻，如果歼轰七再出现问题，那么这个项目几乎没有进行下去的可能了。
在研发过程中，歼轰七虽说小问题不断涌现，但是并没有出现致命的、颠覆性的缺陷。可是在第一次试飞时，就出现了致命的缺陷。杨国彬以自己生命的代价保住了这架飞机，虽然样机已经破损，但是飞机记录的仪器揭示了这个重大缺陷：飞机一跨入0.95到1.05这个马赫数区间，方向舵就开始了莫名地震动，结果全机都在震动，导致仪表脱落，飞机姿态失去控制。
“方向舵已经进行了改进，我们还在周边位置安装了传感器，如果再度出现这种情况，一定会得到详尽的资料和数据。”陈维坚说。
“希望一切顺利，这架飞机我们已经进行了很多改进，机体和电子设备和试飞的样机完全不同，我真是有点担心啊！”阿布-拉苏尔面带忧色的说。陈维坚没有说话，只是看了一眼阿布，脸上的神色坚定无比。
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伊拉克，巴格达自由宫……