公司的展蒸蒸日上，而国内的局势每况愈下。重庆在和谈，北平正军调，而东北已经开始大打出手。
东北这个无主之地，国共双方都势在必得。林总带领各根据地的十万大军进入东北，杨教授的老丈人杜老总也率领了三十万**精锐，从秦皇岛登陆上岸。据说，当时的秦皇岛人在码头随便弯下腰去，就能捡到一颗金黄的纽扣，而不是贝壳。
世界太小太狭窄，而那片黑土地太大太空旷。要不然怎么三十万人洒到那里都不见了，三年之后才回来了三万人？
杜老总在昆明把“云南王”整下了台，引起了民愤，自己也呆不下去了，所以把那块“昆明防守司令部”的牌子，换成了“东北保安司令长官部”，挂到了如今的沈阳铁路局大楼前。
保全队员们曾经的战友，在杜老总的率领下对林总的东北民主联军，猛烈的进行攻击。害的韩立国不得不派十名队员，护送美国代表前去沈阳进行调停。
关内的局势也不容乐观，黄爱明亲自带领十名队员，护送军调代表前往徐州，见识一下抗战中最传奇的将领粟裕。别人抗战抗到1945年8月就接受日军投降，而粟裕率领的新四军到1945年12月份，还在与日伪进行战斗。
国内是局势紧张，李浩是人手紧张，他不得不立即让菜鸟们提前毕业，加入到了一线的工作之中。
抽调了三十多人进入了公司各部门，十二人跟随乔纳森去缅甸学习开飞机和修飞机，另外还要留二十五人学习驾驶和修理直升机，还要留十人送到香港帮助吴天，真正进入一线的只剩下了二百七十人。
人员的缺口还是很大，李浩不得不安排张小山与祁小月，再到清华大学门口进行一次挖墙脚。同时委托乔纳森捎信给迈克将军，请他帮助在德国招募二百名退役军人，最好有飞行或者驾驶等特殊的技能。
安排好家中的一切，李浩带着公司业务部的新人，以及新到家眷们的孩子准备前往上海，去签订公司成立以来最大的合同。同机前往的还有这单生意的介绍人，奥古斯丁上校。
飞机在李浩的要求下，机身刷上了太平洋保全的维和部队标志，但是机翼的美军标志并没有刷去，不是疏忽，而是有意留下的。他想挂羊头卖狗肉，给人一种美军背景的感觉。
机组人员的技术不是盖的，飞行途中一直很平稳，现在李浩对他们自称曾经飞过驼峰航线，有了几分的相信。
有奥古斯丁这个正牌的美军上校在身边，自然一路绿灯。龙华机场的**立即给李浩等人安排了汽车，同时安排了一个房间给孩子们休息。
李浩与奥古斯丁带着六名公司业务部的新人，分乘两部吉普车来到了福州路12o号的“联总”中国分署。不得不说的是不管什么时候的联合国，其机构总是那样的庞大。光上海这里就有3oo多驻华官员和员工，还不算全国那几十个分署。
联总中国分署负责人埃德加顿，热情的接待了李浩这些北平来的客人，他对上次物资的押运十分的满意，并立即与李浩签订了为期四年的保全合同，付款的条件是一年一付。
埃德加顿拿出了早准备好的支票之后，要求李浩以最快的度开始工作。第一个工作就是保护“联总”上海分署的安全，然后进驻重庆、青岛、武汉、福建、湖南等二十多个分署。
李浩被这个庞大的组织给吓住了，认为这样至少需要五百名保全队员，每年的保全费用是远远不够的。埃德加顿慷慨的表示，队员们的衣食住行由“联总”承担，甚至可以提供一架运输机给保全公司使用。气的李浩牙直痒痒，早知道就不买飞机了。
但是他还是毫不犹豫的把飞机要了过来，并开出了一封长长的清单，要求埃德加顿提供清单上的车辆物资。
吉普车6o辆，装甲车6o辆，道奇卡车5o辆，单兵电台6o部，大功率电台2o部，油罐车1o辆，行军帐篷1oo顶。
埃德加顿仔细了看了一遍，表示除了装甲车之外都没有问题，现在“联总”的仓库都有现货，而装甲车他需要与美国大西洋城的总署联系，最快也需要十五天才能到达。
有了装甲车不能及时到达的借口，李浩获得了十五天的宝贵时间。他一边和埃德加顿继续扯淡，一边暗自琢磨十五天内，从哪里找四百号有经验的人。
考虑到上海这边的业务将会比北平的更重要，李浩向埃德加顿提出，要在上海设立个保全指挥中心，要求“联总”提供相应的场所。埃德加顿一口答应，但是不可能在市区，而是在码头“联总”的仓库边。