2、温度：LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右（实测数据），关于温度这个问题，可能会有汽车爱好者跟我抬杠，我看到过一篇文章《五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比》，里面有详细的测试过程，有兴趣的书友在网上可以搜索一下，就可以看到了。</p>
3、亮度：LED大灯的光效在100-130LM/W之间，光效高，亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。</p>
4、稳定性：LED大灯性能稳定，书友们可能没有用过LED大灯，但家用LED灯肯定是用过的，现在家用大灯大家都不约而同地换成了节能灯或LED大灯，LED灯非常耐用应该是大家有目共睹的。</p>
5、能耗：LED大灯的功率一般是30W左右，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。</p>
6、汞污染：LED大灯不含汞，无汞污染，氙气灯有汞污染。</p>
但是，这LED灯也不是说一点缺点都没有，首先LED大灯要求工艺复杂，制作难度较高，成本较高等。</p>
这些都是实实在在的问题，而且现在还是葛天豪自主研发这种LED灯，他现在连设备都没有，全靠在空间里面他的一些意识上面的优势。</p>
所以，他现在必须要把这些问题都给考虑进去。</p>
通过上面对三种汽车大灯的对比分析，哪种更好，不管是葛天豪还是书友们应该心里都有数了吧？LED大灯被称为第三次照明革命，是趋势，这也是为什么现在那么多汽车爱好者改灯使用LED的原因吧。</p>
现在葛天豪最主要的就是理清楚LED灯的原理了，LED，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，即发光二极管，它可以直接把电转化为光。</p>
它的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。</p>
半导体晶片由三部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子，中间通常是1至5个周期的量子阱。</p>
这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结，当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理，而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。</p>
单个的LED灯珠只能在低电压（约3V）、低电流（约几毫安）下工作，发出的光线很微弱，需要将许多LED灯珠串联或并联起来；同时单个LED灯珠是单向导电的，为了充分利用交流电的正负半周电流，这就需要一块集成电路芯片，将交流220V电源转变为电压、电流能与LED集合相匹配的直流电，以满足LED灯珠集合体的要求，使其能正常发光。</p>
LED的核心部分是由p型半导体和n型半导体组成的晶片，在p型半导体和n型半导体之间有一个过渡层，称为p-n结，在某些半导体材料的PN结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能，PN结加反向电压，少数载流子难以注入，故不发光。</p>
当它处于正向工作状态时（即两端加上正向电压），电流从LED阳极流向阴极时，半导体晶体就发出从紫外到红外不同颜色的光线，光的强弱与电流有关。</p>
全彩LED的主要工作原理是：是由红绿蓝三基色混色实现七种颜色的变化，采用输出波形的脉宽调制，即调节LED灯导通的占空比，在扫描速度很快的情况下，利用人眼的视觉惰性达到渐变的效果。</p>
看着一份份的资料被整理出来，葛天豪也是长长地舒了一口气，这些东西其实在前世他真的接触的很少，只是知道这些原理而已，当自己真正的动起手来的时候，才发觉有多难。</p>
现在他只能先自己手动做一些LED的试验品出来了，具体的还得看做出来后的效果，但是不出意外的话，效果应该不会差的。</p>
弄完这一切后，葛天豪找了个躺椅，躺在上面休息着，身体倒是不累，主要是精神上面的消耗。</p>
一边整理着脑海中的资料，一边还得用意识来记录着，这可是非常消耗精神力的。</p>
于是，他躺着点着一根烟后对着悟空喊道：“悟空，给我切点水果过来。”</p>
不是他不能用意识摘取，而是这长时间的使用让他的精神非常的疲惫了，所以才让悟空给他拿一些水果，而悟空也知道他辛苦了，所以乖巧地给他拿了一些水果，而且还贴心地帮他切好了。</p>
“还是悟空聪明，总算没白养你啊。”</p>
PS：兄弟们，我感觉这本书可以改名字了，叫车友会感觉还不错吧？为了写汽车，我把所有资料都给查了好几遍了，我估计一些厉害一点的书友看来都能自己做出来了。特别是动力锂电池和LED灯，这些都是能在家里手工做出来的，我在工地上也给偷偷的做了几个LED灯，效果还不错。</p>