“我们要做好战争准备，具体打不打，则视情况而定。”沈凝云说道，战争是非常重要的决策，不是一句话就能决定的，特别是现在西北的底子比较薄的时候。
西北政府很快就制定了基本路线，即全力将铁路修往东北，同时做好入藏抗击英军的准备。
3月，玉门关至陕西宝鸡的甘肃铁路路段率先通车，而宝鸡至海州路段，则还需要3个月的工期。
玉海铁路的建成已在眼下。
甘肃铁路主干线通车，迅速就带动了经济发展，西北集团在粮食运输、商品运输方面的成本大幅度降低。
在铁路修建方面，支线铁路的铁轨、枕木运输的成本也大幅度降低，而且更加快速，降低了铁路修建时的后勤供应成本。
四条支线铁路，经过一年多的修建，此时也修得差不多了，每条支线的铁路长度最长的不过400公里而已。
甘肃铁路主干线通车后，那些铁路工人，立即被投入到了从盐池县通往辽西赤峰的铁路，这条铁路长一千两百多公里。
为了加快建设速度，这一年西北政府大力组织移民，从四川、陕西等地招募了大量的劳动力，然后投入到工业建设和铁路建设上。
在军事准备方面，西北政府调拨了两百万两白银，计划将青海公路修上一遍，不需要用什么水泥公路，只要道路能够平坦，能够通行就可以了。
同时02师、03师，以及两个炮兵营被调入青海地区进行高原适应训练，为进入西藏作战做好积极准备。
西北军开始向青海地区运输作战物资，建立军火储备仓库。
作为穿越者的沈凝云知道，英军的兵力在一万人左右，包括后勤人员，因此派遣两个师及两个炮兵营就足够了。
这两个炮兵营一个装备的是速射炮，一个装备的是105榴弹炮，足够对付英国人的野炮了。
两个炮兵营的训练此时是敞开了炮弹，反正德国佬的贷款支撑着，也就奢侈了一把。
甘肃铁路干线的通车，对于西北工业发展来说有极为重要的意义。
首先西北集团立即上马了在张掖建设一个年产钢铁105万吨的发展计划，这个计划四年完成。
即建设日产钢铁300吨的平炉，年产钢铁可以达到105000吨，这样的平炉将建设10座，分四年三个阶段。
第一年建设3座，第二年建设3座，第三年建设4座，第四年全部建成。即第二年就有30万吨钢铁的产量，第三年有60万吨钢铁产出，第四年有100万吨钢铁产出。
这个钢铁基地，投资高达6000万银元，计划投入劳动力60万人。如此庞大的工程，对于西北来说是没有足够劳动力的，因此需要从其他省份招募工人。
玉海铁路很快就可以全面通车，到时候粮食、工人都不是问题，可以从河南、安徽、苏北、山东、河北招募大量工人，也可以购买大量的粮食，甚至是从海外进口粮食。
这就是铁路的好处，有了铁路就可以挥霍借款了，迅速对工业规模进行扩充，而且建设速度也将因为铁路的建成而加快，因为后勤供应速度加快了，不再需要用马车对建设所需的后勤物资进行运输。
与此同时，盐池县的第一口油井终于出油了，不久后铁路也修通了，盐池县的石油用火车运到榆中工业区的炼油厂。
炼油厂虽然是叫炼油厂，但是只有炼制煤油的能力。炼制煤油也是当前世界炼油厂大部分的单一功能。
能炼煤油便已可称之为炼油厂了。
至于汽油和柴油的炼油能力大部分炼油厂都不具备这样的能力，就算是有，生产技术也很低级。
沈凝云的第二个计划，即是让炼油厂形成炼制柴油和汽油的能力。