飞龙2号，完全是按照可出口的标准来设计的。这样一款侦察机，即便是第一次世界大战时期用都不过时。
但是沈凝云接着又设计了飞龙3号，因为飞龙2号的发动机是被修改成落后版本的发动机，飞龙2号要出口赚钱，完全不需要用那么先进的发动机。要知道发动机这玩意，只要被拆开，技术就很容易泄漏，既然这样，那就把结构改成比现在的发动机先进一点，达到实用的程度就可以了。
既然用落后技术去造商品可以赚钱，为什么要用更好的技术？等到这个技术吃不开了，再换成更先进的技术呗！而且还可以避免西北的发动机技术外泄。
飞龙3号则不同，飞龙3号这种版本，是生产出来装备西北军的，自然要用最先进的技术。
因此飞龙3号用的发动机，马力达到120马力，也不是双翼的飞机，而是单翼机。单翼可以减少空气阻力，使飞机飞得更快，也更加节省燃油。相比双翼机，单翼机的缺点就是升力不足，但是大马力发动机解决了这有一问题。
飞龙3号被设计成单翼飞机，预计速度将达到每小时150公里，最大航程可以突破600公里，也可搭载两人，并装备一台无线电电台。
不过飞龙3型也依旧是蒙皮木质结构，制造这种蒙皮木构飞机，并不是工业化生产模式，而是需要木匠。
有了充足的资金供应，飞机制造厂的木匠很快就招募到了上百人，到年底成功制造出了飞龙2号与飞龙3号，其性能与沈凝云设计的差不多。
这两种飞机被定型为飞龙2型侦察机和飞机3型侦察机，前者用于出口，后者则用于装备西北军。
西北成功制造出人类第一架飞机的消息，在飞龙1号成功飞行后的第五天，在上海《西北日报》上刊登了出来。
这个《西北日报》是西北政府开办的报纸，不仅在西北各省发行，同样也在铁路沿线、上海发行。
在上海的《西北日报》是在租界内开办，满清管不着。
西北成功造出飞机的消息，随着《西北日报》的报道，迅速被其他报纸转载，看着报纸上的照片，让人无法质疑，顿时轰动了中国知识界。那些文化份子大感振奋，同时也在飞机这一成果上看到了西北政府与满清政府的不同。
“西北王虽出身草莽，然在西北当政后，整顿吏治、发展民生，修建铁路、兴办实业，从飞机研发可见，与大清最大不同在于，西北政府有科学之开创精神，而非大清这般拾人牙慧。”
《大公报》对此评论道，沈凝云看到这个评论，差点笑喷了，又是科学精神，这玩意貌似还真挺能忽悠人的。西北有个狗屁的科学精神，无非也就是发展出了财团而已。
不过中国成功的制造出第一架飞机的消息并没有给世界带去太大的震动，此时的世界各国对飞机普遍都还没有什么意识。加上没有到处作秀，自然引起不了什么轰动效果。
进入1903年下半年，东北局势已经越来越紧张。
沙俄与日本都都意识到了战争即将爆发，其中法国支持俄国东进，但是担心俄国东进会影响到对德国的围堵，因此支持力度是有所保留的，只是依旧坚守着法俄联盟。德国方面为了在战略上让俄国放弃对德国的围堵，也支持俄国东进。但在欧洲又与法国相抗衡。
由此，形成法、德两国支持俄国的局势。
日本方面，英国为了把沙俄打回去，让沙俄重新把注意力放在欧洲方面，因此支持日本，反对俄国侵占东北。同时美国也意图染指中国东北，也支持日本对俄开战，由此形成了英美支持日本的局势。
列强分化成两个阵营，其中支持俄国的法国和德国并不是真心支持俄国，对俄国的支持多是仅在政治态度上的支持。而英美则是大力支持日本，为日本小弟鼓气加油。
俄国内部则分为两个派系，一个派系认为俄国在内部及国际上的局势都不容乐观，应该在某些问题上做出让步，加强对华经济、资源的掠夺，等到俄国经过一段时期的准备之后再与日本开展。另外的狂热派则认为，日本不堪一击，俄国只需要丢一个帽子过去就能把日本压垮，建议立即发动战争。
而尼古拉二世则凌驾于两个派系之上，一方面尼古拉二世也认为俄国在东北的力量有所不足，应该加强准备。另一方面，同样也一定程度上轻视日本。因此俄国正在大修铁路，并加强东北军事力量。
另一方面，日本则认为，应当尽早发动战争。多拖一天，就会使俄国在东北的力量增强一分，如果让俄国不断的加强东北的军事力量，日本则不可能在东北战胜俄国。一旦无法战胜俄国，日本长期梦想的‘大陆政策’则会破产，整个日本都将永远窝在小岛上过日子。
因此日本已经开始积极备战，而俄国方面因为对日本的轻视，因此连作战计划都还未制定出来。
12月12日，西北政府收到了一份来自西藏亚东地区传回的电报，称英军已派兵攻占亚东，战争已临近。
一个抉择的十字路口出现在了西北政府的眼前，是入藏作战，还是装作视而不见？