这名武装警卫甚至在上开枪，但没有伤害任何员。剩下的两名警卫没有参与这次行动。
最后，心怀不满的警卫将该扣为人质达三天之久，最后才交出武装器械，允许该继续继续航行。
业界人士认为，此类事件的起因，归根结底还是由于疫情下航运业不景气，公司经营压力大，压力了海上保安服务价格而导致的。不排除出现拖欠雇佣海上保安服务费用的情况，进而造成了海上保安公司经营困难以及武装护卫人员工资压低和拖欠的问题。
实际上在当前海盗频频出现的形势下，公司更需要保障有力的武装守卫，而不是如此廉价的服务，否则公司会面临更大损失。。
“让海上保安持枪登上商，以保护舶免受武装袭击者的威胁，这是一项高风险的职业，应该比当前更贵一些才合理，公司也才能得到更可靠的安全保障。可实际上武装护卫服务是比较低廉的，尤其是在疫情期间，武装护卫的价格被压得如此之低，这是不合理的。”航运分析人士说如是。
朔本追源，此类事件与新冠疫情下航运业方方面面受到巨大冲击有关，这种冲击波已经传导至上下游产业和细分领域，并产生了深远影响。