越南人精心谋划的偷袭没想到还没有飞入天朝境内就被击落了，这同时也给了越南方面极大的恐惧。这好在中修没有心思拿飞机轰炸他们的首都河内，可是天朝战斗机的强力足以使PLA完成这项任务，所以事情的性质是中国有这个能力，就看有没有这个意愿了。
就像是齐一鸣那个时代，无论天朝想不想称霸，但是只要有了将美帝从霸主位置上推下来的能力或者潜力，美帝都要大为紧张并且用一切方法遏制。所以国际政治上的很多问题，都跟主观因素没有关系。政客们都是一群缺乏安全感的老男人！
为了解决严重的空军实力失衡问题（别的军种没有失衡似的），越南国防部长文进勇专门向来自苏联的军事顾问团空军专员伏罗希洛夫表达了越南需要社会主义老大哥更多的援助，支持越南人民抵抗非正义的中修，夺回属于他们的土地。
只是今年5月份的时候，堪称苏联亡党亡国的罪魁祸首的地图脑袋戈尔巴乔夫上任了，围绕着地图脑袋的一群大小苏联官员，都是有那么一点神经病的人物。文进勇的请求到了苏联外长谢瓦尔德纳泽那里，这位外长反应比较冷淡，只是说先考虑一下。
谢瓦尔德纳泽这个家伙是格鲁吉亚人，最后在苏联解体后当上了格鲁吉亚的总统。他在七十年代担任了格鲁吉亚的第一书记，并以打贪腐而为自己树立了清廉的官声。他在担任苏联外长的时期，属于最拥护地图脑袋的新思维的那一批人。这一时期，苏联居然打起了自己的不干涉政策，放任西方在东欧（www.vkzw.com）进进出出，大玩和平演变。当东欧（www.vkzw.com）的执政党们寄希望于苏联采取强硬手段回击西方的渗透，以压制席卷东欧（www.vkzw.com）的民主化运动时，他居然代表苏联拒绝介入其中，最终导致了东欧（www.vkzw.com）变色。他的一句经常被提及的名言就是：“我们现在应该认识到使用刺刀、坦克和血无法获得社会主义、友好、邻友关系和互相之间的尊重”。
这位脑袋不清醒的家伙最终是在任内因为贪污而倒台的，并且通过选举舞弊来维持权力。想想他因为反腐而晋身，因为推广民主化而被西方观察家所赞扬，真的是一件格外讽刺的事情。
越南人还不能完全理解之后的苏联会演变成什么模样，不过苏联外长冷淡的态度还是被他们捕捉到了。就在越南人失望到绝望的关口，有人救了他们。
这个人就是现任的苏联国土防空军司令科尔杜诺夫。要说地图脑袋和谢瓦尔德纳泽这些人对于什么枪炮血火都不在乎了，一心一意搞改革，这一位出身卫国战争的空军战斗英雄可是永远保持着一颗战斗心态的。
自从中国的战斗机屡屡击落越南的苏制战机，以及在两伊战争中中国制的FC-1屡屡击落伊拉克的苏制战机之后，这位国土防空军司令就上了心，对于中国空军的情况大为好奇。不过因为长期跟中方交恶，再加上两国人种差距比较大，所以情报工作很难进行，关于中国的新战机，包括FC-1，还有外界已经获知的歼击轰炸机飞豹，甚至外界好流传着中国自用的一款中型的制空先进战斗机，他都想知道这些战机与苏联现在主力的米格-29、米格-31以及苏-27有什么差距。
有关歼-10的消息其实根本不是越南人传出来的，而是巴基斯坦人和伊朗人传出来的。伊朗人没见过歼-10，但是听说过FC-1是中国人根据一款自用的战机技术进行研发的产物，巴基斯坦空军则是近距离地观看过歼-10的飞行，只不过被告诫不要多往外透露。
至于越南人更悲催，他们前后几次与PLA空军兔空战，但凡歼-10出手了，他们居然没有一架战机能够逃回来，空战的时候客串电子攻击机的电飞豹干扰掉了越南人的通信，使得他们后方也根本听不到被击落的飞行员说些什么。飞行员就算被击落在自己的国境里，都莫名其妙地被中国的特种部队劫走了。所以越南人自己都不确定，除了飞豹以外，中国是否还有第二款战斗机的存在。
科尔杜诺夫对于支援越南人并没有多大兴趣，但是了解中国战斗机的水平他很有兴趣。中苏的矛盾虽然不那么结构性，但同样是比较尖锐的。如果中国具有压制苏联战机的能力，对于苏联来说将会是绝不可接受而且危险的。
于是，这位空军元帅一手推动了苏联向越南租借4架米格-25战斗机。
米格-25研制于60年代初，主要是为了应对美国当时正在研发的XB-70轰炸机与SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这两种飞机的速度都超过了3马赫，而且升限比较高，普通如米格-21等截击机，虽然号称高空高速，但对于这些战机仍旧（www.hao8.net）是无力抗衡。
苏联人为了能够截击这些高空高速的美国侦察机和轰炸机，就搞出这款速度三马赫，高度三万米的飞机，服役的主要是截击型号米格-25P和侦查型号米格-25R。为了能够达到这么高的飞行速度，这架飞机在气动上花的心思很多：采用中等后掠上单翼，后掠角为42°，下反角5°，相对厚度4%%uff0c展弦比3。2，翼面积61。9平方米。矩形二元进气道，用水平调节斜板进行调节，所以是两侧进气。为保证航向稳定性而采用双垂尾和尾部腹鳍，后将垂尾和腹鳍都改小了一些。
米格-25一经问世大大震惊了西方，西方一度认为苏联的航空工业达到了极高的水平，米格-25在65年到73年创下16项世界飞行纪录，展示出了双三（3马赫\/3万米）的超强性能。直到1976年一名苏联飞行员别连科驾驶一架米格-25叛逃日本，才让西方大大松了一口气。它没有使用什么极为高科技的材料，而是一架70%%u4e0d锈钢的飞机。航电中还有很多落后的电子管，另外飞行稳定性的问题也没有解决。截击型号米格-25P无法像米格-25R一样飞过3马赫，一般都在2。8马赫最大，此时它所载的武器就会发生震颤。
不过即便如此，美国人也承认，靠着这么一堆落后的东西拼在一块，能够拼出一架屡创记录，还有不少战绩的战斗机，苏联人的系统整合能力也是值得肯定的。后来还有一个管理学术语叫做“米格25效应”，就是说用不好的部件，做出相对好的东西。