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第二一二章 谁是替罪羊!(1 / 2)

 十一月三十号,铁路三十一局的奖惩措施还没下来,路局安监室的调查报告,发到了铁路三十一局,铁路三十一局将路局安监室的调查,下发到各分公司、子公司及各铁路三十一局范围内的大小项目部。

同时,根据铁路三十一局的规定,各分公司、子公司及项目部,必须认真分析此次事故的原因,总结经验,在项目部范围内,自查自检,杜绝一切安全质量隐患。

相当于蔺家庄站事故,调查报告被铁路三十一局所有人知道了。

张天虎等人的名字,瞬间被铁路三十一局各大项目部知晓,比任何出名方式都快。

高铁三标第四项目部,对路局安监室下发的调查报告,组织了专门的学习。

对于路局安监室的调查报告,舒城还是第一次看到过,前世施工中,的确也发生了许多伤亡事故,都是花钱处理了,要么被压了下来,没有上报,所以也就没有路局安监室调查报告一说。

报告开头先是阐述了一下事故发生的时间、地点以及现场情况,随后组织工务段、建管处、路局电气化改造工程建设指挥部、泰局工务段、铁路三十一局泽西电气化改造项目部、设计院、监理公司和安监室进行了现场调查分析,汇成这篇报告,期间,泰市政府相关人员,也有参加此次事故的分析。

这些单位当中,施工这条铁路和管理这条铁路的单位,都到齐了。主要是因为此次事故影响太大。不然的话,泰市政府完全不用露面。

随后。报告中写了基本概况,主要内容便是什么时间发生的事故。发生事故之后怎么上报的,然后便是抢险方面的内容,列了一大堆内容,其中最关键的几点便是:一、李逸风带领高铁项目部参加救援工作,同时还有李逸风叫来的一直施工队八十来号人,在此次救援工作中,起到了关键性的作用。

二、泽西项目部分管副总兼项目经理张天虎、书记李国明组织不得力,到达现场抢救不及时。

接下来报告中的内容便是调查,情况,其中包括调查车务情况、调查工务情况、施工设计情况、工程建设情况、现场勘查情况都写的很清楚。很多东西,都是入了档案,现在全部被翻出来。

工程单位便是如此,不出事还好,出事之后,所有事情,都可以在档案中找到,你想狡辩都没办法,白纸黑字写着。想赖账门都没有。

随后的便是原因分析和工务段、工务处、路局电气化改造工程建设指挥部、建管处存在的一系列问题,也被罗列出来,有理有据!

最终的便是此次事故的整改措施,到了这里。调查报告的内容才结束,同时还有附件1,关于一些现场的照片。不过这些照片显然经过特殊处理。

附件2还有关于设计、施工、监理单位存在的问题。

虽然这份调查报告里面,没有关系到相关人员的奖惩。但不少人已经能从其中,看出很多东西了。

十二月三号。铁路三十一局公司内部,关于蔺家庄站的处罚决定,终于下来了。

这份处罚决定,也被下发到各个项目部,舒城直接从项目部邮箱下载到了这份公司的处罚决定。

首先是关于泽西项目部分管副总兼项目经理张天虎的处罚决定,经公司研讨决定,撤销张天虎子公司副总一职、泽西项目部项目经理一职,同时聘任张天虎为泽西项目部副经理,因泽西项目部暂无项目经理,张天虎暂时主持泽西项目部日常工作。

蔺家庄站事故,直接将张天虎从子公司副总,连贬两级,降为项目部副经理,暂时主持泽西项目部工作。

而张天虎当上子公司副总,到被贬为副经理,不到一年的时间,屁股还没坐热,最后连凳子都没有了,真可谓升的越高,摔的越重。

如此重的处罚决定,主要还是此次事故影响太大,不然的话,最多撤销张天虎子公司副总一职,至少能保住项目经理职位。

关于泽西项目部党工委书记李国明的处罚决定,经公司研讨决定,撤销李国明泽西项目部党工委书记一职,同时聘任李国明为泽西项目部副经理,暂时主持泽西项目部党工建设工作。

李国明比张天虎好一些,降了一级,从党工委书记变成了副经理,还说说的过去,主要是张天虎的处罚比较狠一些。

关于泽西项目部副经理许权的处罚决定,经公司研讨决定,撤销许权泽西项目部副经理一职,同时聘任许权为泽西项目部作业队长!

许权在泽西线的时候,是分管蔺家庄的副经理,当时他副总司村站和蔺家庄站的站改等施工。

因此,此次处罚决定里面,也有他的一份,年过半百的许权,原本还想坐在副经理的位置上,安安稳稳的退休,没想到因为这次事故,直接贬成了作业队长,数十年的努力一场空!

原本泽西项目部的总工程师孙训也要被处罚的,但是孙训是外聘人员,聘任的时候签合同便是总工程师,公司也就没有下处罚决定。龚新亮因为去了徐州那边当项目总工,躲过了这一劫。

最后,还有关于一个人的处罚决定。

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