列车下面，等候在车边的一名少校大声喊了一嗓子，随后才伸出手，将维克托从列车上搀扶下来。</p>
这里并不是车站，而是距离基里希尚有20公里的荒郊野外，维克托之所以在这里下车，是因为他要赶往格鲁季诺，第54集团军的野战领帅机构目前就设立在那里。</p>
格鲁季诺离着这里可不近，差不多有近四十公里的距离，而且道路难行，但是没办法，维克托是从莫斯科赶过来的，他先去了列宁格勒，与日丹诺夫同志会了个面，随后才乘火车赶来这里。</p>
按理说，他应该乘坐火车先前往赫沃伊纳亚，然后再从那里乘坐汽车，走北境高速公路，直接去往格鲁季诺，这一路还相对来说好走一点，但不幸的是，他在基里希才接到通知，说是从基里希到赫沃伊纳亚的铁路，有很长一段被德军的飞机炸毁了，根本无法继续通行，所以，他才不得不在这里下车，走一条显然不是那么好走的路。</p>
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现如今，在制空权的争夺上，德军已经完全失去了优势，在列宁格勒地域，德军的第1航空队与苏军第14、第15两个空军集团军对阵，几乎完全丧失了战斗能力，毫不客气的说，在白天，苏军的战机已经遮蔽了列宁格勒地域的天空。</p>
而赫沃伊纳亚地域的铁路之所以被炸毁，主要是因为德军在此前几天的夜间偷袭，当然，那恐怕也是德国空军最后的殊死一搏了。</p>
四天前，由梅列茨科夫将军指挥的沃尔霍夫方面军，已经从沃尔霍夫河到伊尔门湖一线，对德军北方集团军群的第18集团军发起了进攻，更准确的说，是对德军第18集团军下属的第26、28、38三个军发动了进攻。</p>
在前来列宁格勒之前，维克托已经了解了一些这边的情况，在他看来，沃尔霍夫方面军的这一仗并不好打，毕竟德国人已经在这里盘踞了两年多，他们早就在这里建立起了纵深梯次配置的牢固防御体系，整个防线搞的跟刺猬一样。</p>
不过，梅列茨科夫这人虽然性格上有所缺陷，有时候在指挥方面也容易犯这样亦或是那样的毛病，但至少这一次，他采取的进攻方案是合理且聪明的。</p>
此次沃尔霍夫方面军发动的进攻，可以分为两个部分，一个是在柳班方向上发动的进攻，一个是在诺夫哥罗德方向上发动的进攻，这两个进攻方向之间，相隔了近百公里，而主要实施突击的，则是在柳班方向发动进攻的第54集团军。</p>
其实自从战争爆发以来，苏军就很少采用一个集团军向敌后实施突击的作战方式，尤其是在最近两年，苏军的进攻往往都是先集中攻坚部队，在德军的防线上撕开一个缺口，然后动用高机动性的部队，从这个缺口快速突入，向德军的方向后方突击。</p>
而沃尔霍夫方面军此次采取的进攻方式，却是在两个主要的进攻方向上，稳扎稳打，一点点的蚕食、围歼德军部队，同时，以一个集团军为主要进攻力量，快速向德军后方穿插。这样的战役发起方式，是苏军很少，甚至可以说是未曾采用过的，其对指挥员技战术的能力要求非常高。</p>
因此，沃尔霍夫方面军正在进行的这场战役，不仅体现出了指挥人员的自信，同时，也体现出了部队在作战能力上的日臻成熟。</p>
在两名政治保卫局上尉的护卫下，维克托上了一辆军用吉普车，当车门关闭的那一瞬间，他微微低下头，目光透过蒙了一层雾气的车窗，朝车外的原野上看过去。</p>
列宁格勒在三天前才下过一场大雪，那场雪下的足够大，看原野上的情况，地面上的积雪几乎要没过人的大腿了，而如此厚的雪层，必然会给苏军的进攻带来麻烦——高机动性的坦克，将难以在这样的战场环境中使用，而无法使用坦克，将使苏军在突破德军永固工事的时候，遭遇更大的损失。</p>
吉普车很快发动起来，随着车身的晃动，维克托也将视线从窗外收回来，他把身子往后靠了靠，后背倚进车座的靠背内，开始闭目养神。</p>
当车主开动起来的时候，他的思绪已经回到了列宁格勒，回到了此前与日丹诺夫会面的那一刻。</p>
在如今这个年月里，如果说在联盟范围内，有谁最有可能接替斯大林同志，担任联盟下一任的领袖，那么估计每个人都会说出一个名字：日丹诺夫同志。</p>
巧合的是，日丹诺夫同志也有这样一份野心，而且，他的这份野心正在变的越来越不加遮掩。</p>