“您的意思是先用在长三角有优势的民营快递，比如申通派件，然后再转邮政派送？”</p>
高牧说要充分利用，要把物流的瓶颈打通，那么就要把速度和覆盖面结合起来。</p>
既要利用民营快递的速度，又要依靠邮政的覆盖面。</p>
扬长避短！</p>
“大体就是这样的意思，这也是目前没有办法的事情，而且不光要打通民营和邮政之间的通道，最主要的还是民营快递之间的地域隔阂要想办法打通。”</p>
邮政是老大，同时也是物流的主管部门，他和民营快递之间的通道其实一直都在，高牧想的只是怎么把这条通道修的更加宽敞一些。</p>
而民营快递之间的地域隔阂，才是他们目前最大的问题，资本趋利和地盘意识，在这个行业的发展初期是最大的阻碍。</p>
“邮政那边问题不大，他们不光是企业也是职能部门，所以虽然有困难但还是好解决的。只是民企之间的桥梁，可没那么容易搭建。”</p>
邵一搏和谭洋英同样看到了问题的所在，按照高牧的意思，他们即便是谈妥了大部分的快递公司合作，但是这里面的利益阻断还是很难打通的。</p>
“这个我知道，不过这困难不难破局。”高牧自信的笑了笑：“我这里有几个方案，</p>
你们先听听，然后再补充。”</p>
“高总请说。”</p>
满桌子的好菜好酒，都已经被众人遗忘了，所有人的注意力都在高牧的话上。</p>
邵一搏和谭洋英听的认真，努力的结合实际，王菲菲和温美玉听的有趣，犹如进入了另外一番世界。</p>
对于高牧三人嘴上的电子商务，又有了新的了解，一种全新的商业模式在她们的脑海有了粗略的痕迹。</p>
“第一，任何坚固的碉堡都是从内部攻破的，想要打通快递产业的地域隔阂，首先就是要有一家有一定规模，且能听我们话的快递公司。”</p>
高牧举着一个手指，对着大家绕了一圈，最后停在了邵一搏面前。</p>
“想要让快递公司完全听我们的，只能入股，而且还股份比例还不能少。而且像高总说的一样，这家快递公司的规模还不能太小，否则的话没意义。”</p>
都是双商高的人，高牧点一点，他们就能想明白意思。</p>
“不但不能小，还必须是前五的老牌子，这样才能起到最大的震撼。”</p>
物流行业的规模化、品牌化刚刚起步没几年，新的公司说是雨后春笋也不为过，所以能有个三四年以上发展史的快递公司，都可以称之为老牌了。</p>
“前五！”</p>
高牧的范围限定没有出乎他们的预料，只是这个级别的快递公司，以他们现在的名气和实力想要入股，是很有难度的。</p>
一句话，别人凭什么屌你。</p>
“嗯，而且我们不是入股，而是掌控。只有自己旗下的物流快递，才会百分百听我们的。”</p>
“高总，物流也属于重资产的公司，人员、车队、门面、路线等等都需要花钱的。”</p>
网站的电子商务是轻资产的，邵一搏他们这些互联人，骨子里就对重资产反感。</p>
花费的精力和金钱不算，还可能会拖后腿，与人合作他难道不好吗？</p>
术业有专攻。</p>
把专业的事情交给更专业的人，合作纵横，如此才是高效率的表现。</p>
他们搞电子商务的，做好平台质量就可以了，进入物流行业真心没必要。</p>
“我知道你们的顾虑，但是有自己旗下的物流快递，是我们多宝拼拼的一项长远战略。这和用户体验是有很大关系的，而且，你们觉得冒然进入物流行业会拖累我们。我的判断却截然相反，我觉得用不了几年，物流端会是公司业绩的一大亮点。”</p>
有没有自己的物流，这里面的利弊区别，高牧知道的太清楚了。</p>
想要多宝拼拼的成长根基更加的坚固，物流是必须要加入的一块。</p>
不光是用户体验，还有行业话语权，以及未来快递业真正爆发式发展的红利攫取等等。</p>
不论从那方面讲，高牧都不会放弃这步棋子。</p>
而且， 越早参与，他需要付出的成本就越低，等到他的产业壮大了，整个快递行业也膀大腰粗了。</p>
那时候再想占有市场，攫取话语权需要付出的成本，可不是一倍两倍那么简单。</p>