去世后灵柩覆盖国旗，配享国葬之礼，这是中华历史上，商人的最高荣誉。
士农工商，商人为四民之末。
因此，历史上善终的商人巨贾，寥寥无几，更无荣誉可言。
即便是明初的豪商沈万三，风光过后，也不过一样成了明太祖手中的羔羊。
霍瑛栋，便是上述荣誉的拥有者，这称得起是前无古人，恐怕后面也不会有来者。
在易青的前世，人们提起香江霍家，大多人都会首先联想到那位奥运冠军、跳水皇后的霍家媳妇儿。
时光如过眼烟云，这个家族昔日的显赫风光却少有人提及。
霍瑛栋一手建立的商业帝国涉及建筑、航运、酒店、淘沙、百货、石油等行业，产业遍布海内外世界各地。
特殊时候之后，那场震惊世界的国庆大阅兵，霍瑛栋是唯一一个被邀请列席天安门城楼主席台的港澳同胞，而他的人生，却是一个舢舨客。
如今赫赫有名的香江富豪霍家，原本祖籍广州番禺练溪村，世代以打渔为生。
霍瑛栋祖父霍达朝，在家中排行老三，因生活所迫，16岁就离乡来香江闯荡，从此霍氏家族就在香江繁衍生息。霍瑛栋本人虽不是土生土长的香江人，但祖辈早已融入香江社会。
霍瑛栋生于香江一户水上人家的小船，他的父母常年在海上，以帮人托运货物为生。
在他7岁时，一场台风带走了他父亲，还有两位哥哥的生命。从此，他的母亲便放弃了海上生意，到香江的贫民窟讨生活。
后来，抗战刚刚结束，香江百废待兴，运输业急需发展。
干过渡轮加煤工、机场苦力、修车学徒的霍瑛栋认为这是值得把握的好时机。
于是毅然决定把一直经营的杂货店卖给了别人，把卖杂货店得到的7000港元全部投入到香江的舶运业中。
在当时的香江，处理战后大量物资和沉船，是舶运业出现的巨大商机。
其后三年的时间里，霍瑛栋多次参加战时剩余物资拍卖，获利颇丰，香江的舶运生意越做越大，他的竞争对手也越来越多。
1948年的某一天，霍瑛栋从朋友口中听说东沙岛一带的海底有大量制造胃药原料的海人草，有澳门公司每磅1美元购买。
处于商海中的霍瑛栋一听到这个消息后，就迫不及待与别人合股成立公司，连同船员共90余人出发勇闯东沙岛。
最后，霍瑛栋在这个荒岛苦熬了6个月，将打捞到的海人草陆续卖掉以后，扣除各项必需开支，最终一分钱也没赚到。
正是因为体验过从得到失的经历，霍瑛栋在日后的生意经营中倍加谨慎，这也为他人生的事业奠定了基础。
五十年代初，朝鲜战争爆发，随后，美国商务部宣布禁运的霸强决策：凡是一个士兵可以利用的东西，都不允许运往中国。
美国人的狗腿子英国也紧跟随后，发出通告，禁止13类重要物品从英国及占领的香江运往中国。
志愿军入朝作战后，美国为首的西方国家撮合当时的联合国更是对新中国实施了全面封锁禁运。
那个时候，新中国刚刚成立，各行各业都处在百废待兴的状态中，入朝作战志愿军部队的口粮、药品、汽油，及其他必需品一律紧缺，物资极度匮乏。
身在香江的霍瑛栋等爱国商人在这紧要关头发挥了巨大的作用，他率领船队冲破美军的海上封锁，将大批急需的物资运到内地。
随后的三年多时间里，橡胶，汽油，柴油，棉花，钢铁等急需的物资，通过霍瑛栋的船队，一批一批运往内地。
当时，光是装货的搬运工就有一百多人，货仓工人及船员加起来有数百人，这样的船队迅速引起了港英当局的注意。
轰动香江商界的黑猫号事件，就险些让霍瑛栋辛苦建立起来的产业毁于一旦。
1952年11月20日，一艘名为黑猫号的大货船被港英水警缉私艇发现，遭到射击后，被故意撞沉，港英政府想抓住这个把柄，把霍瑛栋置于死地。
黑猫号的登记记录显示，只运输黑铁皮之类的平常物品，加上霍瑛栋凭借自身关系上下打点，港英政府找不出可让置他于死地的证据，只能以罚款了事。
对于外人议论自己靠走私发家，霍瑛栋也从不辩解，更从不恼怒，仅在后来80岁大寿时轻描淡写跟大家聊起：80了，有件事情大概应该要讲清楚，当年我不是走私。
所谓走私是非法运输，携带国家禁止物品，及逃避税款。
而霍瑛栋的走私，是纯粹的爱国行为，他不顾个人安危，冲破帝国主义封锁，足见一片赤诚之心。
到了改革开放初期，霍瑛栋更是积极响应国家号召，成为第一个来大陆投资的外商。
广州白天鹅就是由霍家投资5000万元兴建的，这也是中国内地第一家中外合资的五星级酒店。
此后，霍家也不断扩大在内地投资规模，参与珠三角建设，数十年里，霍家累计在内地投资超过150亿元，各类慈善捐赠超过50亿元。