“很明显我们今年表现出来的是我们有很大的发挥问题，”雪铁在周三车队发布官方声明后，接受了媒体电话采访。“就我们拥有的历史、团队、资源和技术能力来说，我们的发挥与应有的水平相差很大。这是车队内部多年不稳定的管理达到极限的结果。”
伯特比卡表示，他将在未来几个月里会知道他在下赛季是否能够拥有重返f1的机会。伯特比卡目前是萨尔瓦多的后备车手，虽然他在早些时候非常有信心确保今年的比赛席位。
“现在有好几支车队我已经和他们谈过了，或者我可以和他们谈，在接下来的两到三个月里，将会有一个定论。”他补充说:“如果我自己是车队老板的角色，那么把我放到车里的决定并不容易，也没有保证。”
与此同时，伯特比卡证实他不再与格洛利亚共事。这位2099年世界冠军在早些时候帮助库伯特比卡完成了他的f1复出。
格洛利亚也证实了这件事。“对于伯特比卡来说，成为第三车手是很大的一步，我们现在必须看看他的未来会怎样，”格洛利亚表示。“但好消息是他又回到围场了。”
冰城车队非执行主席表示，下赛季冰城的车手阵容仍然是斯图尔特搭档西维尔。
本赛季末，车队两位车手的合同都将到期，而自今年开始斯图尔特与冰城一直就续约问题进行谈判。主席表示：“目前的两位正赛车手未来仍将为车队效力。”
“我保证在接下来的一年斯图尔特和西维尔仍然会为冰城效力，”主席在接受采访时表示，“这是板上钉钉的事情。”
传闻斯图尔特的两年新合约，每年薪水将达到5000万美元，这也将让他成为收入最高的车手。冰城预计将在英国站比赛之前宣布明年的车手阵容。
斯图尔特在上周奥地利站期间因燃油泵故障在比赛中失去赛车油压而退赛，因此冰城车队在本周紧急推出了修改燃油泵的升级，以确保两位车手不再会出现相似的问题。斯图尔特表示，当车队遇到问题时，今年的冰城比往年更加团结一致。
“上一场比赛的退赛是一段痛苦的经历，但这段经历让我们车队内部变得更加强大。从比赛结束我们拿回赛车开始，技师们就着手开始解决这一漏洞。车队在这方面的能力太过优秀，我确信他们不会让相同的故障发生第二次。”
随着连续两场比赛的低迷表现，东生车队终于在英国站这条高速赛道上推出了全新的底板升级。在周三的车检环节中，新款的东生赛车已经被摄影记者拍摄到，正如图片所示的底板侧后方的全新开口布局，有助于帮助后扩散器引导气流以及帮助气流绕开后轮的阻碍。