疗养回来后部队又投入到紧张的军事训练中新接收的飞行员继续进行改装训练老飞行员除了带新飞行员训练外插空也飞一些自己过去没有飞过的课目。有了各个不同层次的新老飞行员训练就不能一刀切各个课目都穿插进行。有时老飞行员的训练纯粹就是为了保持技术。
陈大壮飞单机航行回来在着6后一切都很正常飞行员正常刹车、放减伞当度减小后又正常投掉减伞右转弯脱离跑道。可是奇怪的事情却生了。
当陈大壮蹬上右舵刹车作转弯时飞机上的两个副油箱却莫名其妙的掉在了地上。陈大壮看到两个副油箱像两枚炸弹“咣当”一声甩在了滑行道上便立刻向指挥员作了报告：
“836的副油箱掉了。”
指挥员听到陈大壮的报告当时也愣了一下第一反应就是他可能误按了投弹按扭才把副油箱投掉的。不管是什么原因飞机不能再往前滑行了立即指挥陈大壮把飞机停在原地：
“明白刹住车把飞机停在原地。”
地勤人员看到有一架飞机停在了滑行到口立即调了一台牵引车把飞机拉回到了加油线。陈大壮向地勤人员说明了情况说刚一刹车转弯副油箱就掉了不知道是什么原因。按照飞行员反映的情况地勤人员开始作认真的飞机检查。
虽然副油箱里的油已经全部用完只是两只空副油箱掉在地上也没有生什么大的问题。但是在不该掉副油箱的时候在不该掉副油箱的地方无故的投掉了副油箱也是一个不小的问题。生了不正常的情况在没有弄清原因之前是不能再继续飞行了。
到了塔台后陈大壮又如实地汇报了一下当时的情况：
“飞机滑跑度减小后我在正常投伞位置投掉了减伞到了联络道口我准备脱离跑道当我蹬上右舵刹车转弯时副油箱就掉了。”
“你没有按别的按扭？”指挥员抱着怀疑的态度。
“没有啊！”
“好那你回去好好想一想。”指挥员还是不相信平白无故副油箱会掉。但这是他也不好说什么因为飞机的检查还没有结果也可能是机械故障造成的呢？
今天的指挥员是杨副团长担任他平时就是一个好好先生既然飞行员说一切动作都正常那就不能盲目的下结论等飞机检查结果出来了再说吧。